Corsa-B.fr

Bonsoir tout le monde!
Bon et bien je reviens vers vous car la situation ne s'est pas améliorée , j'ai changé mes bougies, la voiture avait l'air de tourner un peu mieux malgré le voyant toujours allumé, et la elle ne démarre plus du tout...


Donc ça allait mieux avec les bougies neuves puis ça ...

Merci pour les schémas. Je vais commencer par dégarnir la portière et voir ce qui se passe là-dessous...

Pas mal du tout, tu as fait comment ? au polish?

Dans l'idéal, il te faudrait le calculateur + le faisceau adapté (je pense pas que le faisceau du X16XE s'adapte) + le calculateur immo avec la clé qui correspond (sinon il te faudra reprogrammer la partie immo avec un opcom).

Le mieux aurait été de dépouiller une voiture à la casse en récupérant ...

Dernière problème en date, la centralisation qui fonctionne à moitié. Je peux déverrouiller la voiture mais plus la verrouiller et la porte passager ne réagit plus ni au verrouillage ni au déverrouillage.

En attendant d'avoir plus de temps pour me pencher sur le problème je décide de désactiver la ...

Problème rencontré : la clé ne déverrouille plus le coffre, elle tourne bien mais rien ne se passe.

1- Dépose de la garniture de coffre pour accéder au mécanisme, il faut ensuite retirer la tringle qui va dans le loquet et celle de la fermture centralisé (si équipé) en déclipsant les attaches ...

mysteri007 a écrit : mer. 27 août 2025 15:35 j'ai fait des embrayages et distri mais jamais changer de JDC, est ce que quelqu'un aurait un tuto sur 1.5 diesel, je ne le trouve pas sur le net et
Je n'ai pas accès à la section téléchargement.
Merci.

Les RTA Haynes ect sont ici :

https://www.corsa-b.fr/forum/viewforum.php?f=32

Tu peux toujours tenter un resserrage de la culasse.

Je pense que le remplacement du joint de culasse avec rectification, épreuve, etc … me coûte plus cher que de remplacer le moteur.
Ca dépend du prix des moteurs ça doit pas être trop répandu les 1.5D. Pas forcément besoin de rectification ou ...

AT 4 = Automatic transmission 4 vitesses c'est la boite auto.

Ah oui il y a effectivement deux références pour le C14SE DIS 5MT avec 2 alpha codes différents.

Je ne sais pas quelle est la différence entre ces deux alpha codes YR et SR et si ils sont compatibles...

Oui commence par refaire le plein et tu verras bien si tu as une fuite vers l'extérieur. Regardes bien le module d'avance (surcaleur) sur l'arrière de la pompe à injection il ne fuyait que quand le moteur tourne sur la mienne je refaisait le plein de liquide tous les 200 km.
Dès fois certaines ...

Salut à tous,

Pas besoin de liquide spécifique Opel dans ce moteur n'importe quel liquide de refroidissement "universel" fera l'affaire. Perso je mets du Feu Vert de couleur verte -30°C / +106°C dans mon X17D.

Pour le joint de culasse il est probable qu'il soit endommagé. J'ai fait 1km sans ...

Attention il y a deux références pour l'Astra F :

16163719 : pour C14SE / MT-5 MHDI

16175369 : pour C14SE / MT-5 DIS

MHDI => Mechanical High Voltage Distribution Ignition : allumage hybride électronique mais avec un distributeur mécanique
DIS=> Distributerless Ignition System : allumage 100 ...

De ce que j'ai vu dans TIS le SEL est apparu à partir de 1998 avec une vanne EGR.

Si tu as un C14SE (donc sans EGR) il te faut la ref 16163449 (alpha code QX) :


Si tu as un SEL fais moi signe je regarderais la ref dans EPC.

Salut,

Il existe 2 types de C14, le C14SE qui utilise un calculateur Multec M et le C14SEL qui est sur Multec S.

Tu as quel moteur ? Il vient d'une Corsa?