Corsa-B.fr

Moi je ne tenterais aucun nettoyage de circuit, c'est le meilleur moyen pour décoller la merde et tout boucher.

Ce que tu peux faire :
- Vérifier si une des durites qui va à l'échangeur habitacle n'est pas pincée quelque part.
- Déposer l'échangeur habitacle et le nettoyer (c'est sûrement lui qui ...

Ce ressemble a un problème de circulation de liquide dans l'échangeur à cause d'un encrassement.
A l'arrêt le moteur est au ralenti donc la pompe tourne pas vite, pas assez de débit liquide dans l'échnageur. Si en accélérant (toujours véhicule à l'arrêt) et en montant à 2000 tr tu as du chaud alors ...

https://www.catcar.info/en/

https://www.ilcats.ru/

https://partsouq.com
Nota : la Corsa est dans Chevrolet

https://nemigaparts.com/cat_spares/
Nota : certaines catégories ne s'affichent pas en cliquant sur +

https://7zap.com/fr/
Nota : accès au reférences payant

Si vous en avez d'autres je les ...

Bienvenue à ton essence sur sur le topic de mon mazout

En revanche, une fois le véhicule à l’arrêt, l’air devient tiède puis complètement froid au bout d’environ 3 minutes.

Véhicule à l'arrêt c'est à dire tu stationnes moteur tournant? Parce que si tu coupes le moteur alors plus de circulation de LDR et alors plus de liquide chaud qui arrive dans l ...

Téléchargement par chapitres :
https://meca.mecanouche.fr/RTA/Opel/Corsa%20B%20(93-)

PDF entier :
https://mega.nz/file/nogXkL4L#FRVT-G-Ns ... juS9dmW8o
Si un lien est mort envoyez moi un MP.

Quelques nouvelles de ma fidèle Corsa qui m'a bien dépannée ces derniers temps.

J'ai retrouvé mon Scenic posé sur les rotules de suspension un Dimanche matin avec en prime le bas de caisse défoncé (retrait de cric en force?), tout ça pour deux jantes tôles 5 branches et une paire de Hankook Ventus ...

Par moment tout merde en série... Bon courage à toi.

Tu es bon pour un remplacement de calorstat.

Prend un MAHLE/BEHR si tu peux. Le remplacement est super simple.

Ca ressemble à un calostat HS.
Pour comparaison sur mon 1.7D en ce moment je mets environs 5 à 10 min le matin pour atteindre la température de 90°C avec des températures extérieures entre 0°C et 6°C.
Avec un calostat défaillant (tout le temps ouvert) j'arrivais péniblement aux 90°C ou bout de 15 ...

Salut,

Je suspect le calorstat qu'en pensez-vous ?

Si le calostat est défaillant la température moteur a du mal à monter. Si tu es bien autour des 90°C alors pas de problème de ce côté.

Ce qui peut avoir lâché c'est le câble qui commande le volet air chaud/froid.

Ou encore un bouchage de l ...

Merci pour le retour. Perso j'achète les pièces chez un distributeur local sinon Oscaro ou Autodoc.

Predator a écrit :Le soucis c'est qu'il est en plastique.
Il se déforme avec le temps et la chaleur.

Ah oui effectivement c'est pas l'idée du siècle ce montage. C'est le oil catch can de Renault

Salut,

Un tuto de dépose avec photos c'est identique sur la Tigra :
https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Remplacement+du+radiateur+de+refroidissement+sur+Opel+Corsa+B/3472

Dès fois quand c'est un peu grippé il suffit de taper sur le manche de la clé avec un marteau genre clé à choc manuelle. Ça ...

Tu as du te régaler allongé sous la voiture Vu l'état du train avant ça doit être le jour et la nuit niveau conduite.
C'est quoi le problème des décanteurs d'huile sur ces moteurs ?