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Bonjour tout le monde, Petit retour sur la Corsa Elle a enfin démarré :D Après avoir remonté la nouvelle pompe injection, le problème de démarrage venait de la purge du système d'injection. J'ai eu le même problème que pacocalypse. J'ai essayé de purger le système en enlevant les canalisations d'ent...

Bonsoir, Je fais un petit retour sur la Corsa J'ai réussi à changer la pompe à injection tout en inversant le boitier anti-démarrage, j'y suis allé au burin. J'ai tapé à un endroit spécifique pour pouvoir sectionner les deux vis à têtes cassantes car impossible de les percer :roll: Cependant même av...

Salut, J'ai raccordé un tuyau à l'entrée de la pompe à injection avec une bouteille de gasoil et pareil la voiture ne démarre pas ou démarre si je suis pied plancher sur l'accélérateur, démarre, prend des tours puis cale... Donc je pense que c'est la pompe à injection qui a rendu l'âme en tout cas l...

Salut, Ah d'accord je vois... Et bien d'après moi, le problème ne vient pas de l'électrovanne car j'arrive à démarrer lorsque je gave le filtre à gasoil. Enfin elle démarre mais j’suis obligé de rester pied sur l'accélérateur pour qu'elle puisse démarrer, elle prend ensuite des tours puis perd du ré...

Bonsoir Vince11, Désolé de te répondre si tardes semaine chargée... :| Merci encore pour toutes ces précisions J'ai pu me pencher sur la voiture aujourd'hui et effectivement j'ai l'anti-démarrage sur la mienne avec l'alarme d'origine "TEXALARM" Le boitier anti-démarrage se trouve t-il dans...

Salut, Merci beaucoup pour ces informations, je comprends mieux comment fonctionne l'alimentation en carburant Et super pratique la documentation, merci D'accord, je vais vérifier ce solénoïde, c'est aussi appelé "électrovanne de pompe d'injection" ? Dans le cas où c'est bien le solénoïde ...

Bonjour, J'espère que vous allez bien Aujourd'hui je sollicite encore une fois votre aide concernant mon X15TD de 1997. En milieu de semaine, la Corsa avait eu du mal à démarrer, elle démarrait puis calait. Quand je ré-essayais de démarrer, elle démarrait et ne calait pas. Ensuite, il m'est arrivé s...

Bonjour LeKiffeur, Désolé je n'ai pas eu le temps de répondre à ton message. Alors oui, j'ai refait le réglage de la tringlerie en suivant un tutoriel qui était sur le forum en pigeant le levier de vitesse et le sélecteur via le bouton poussoir. Et les vitesses repassent mais j'ai l'impression que l...

Bonjour, Je suis d'accord qu'on ne met que de l'huile dans la boîte de vitesses. Mais je reviens par rapport au document que vous avez envoyé, le document montre bien qu'il y a de la graisse dans le carter de la boîte de sélection de vitesse ce qui est différent de la boîte de vitesse... Mes yeux so...

Merci pour votre réponse. Je vais commencer par vérifier le réglage de la tringlerie, en respectant les différentes étapes qu'on peut retrouver dans la RTA et ainsi vérifier si la panne vient de là. Sur la vue éclatée de la boîte de vitesses, je pense avoir une fuite au niveau du joint n°13 ( joint ...

Bonjour, Et est-ce possible que ce joint puisse se rompre ? Et est-il interchangeable ? Oui, mais là impossible de passer la 1re et la MAR, même en passant avant par la 2e, 3e, 4e ou 5e. Je vais me pencher sur la tringlerie et sur la vidange de boîte. Et oui l'huile est rouge normalement, mais ce qu...

Salut, Merci de m'avoir répondu Alors la Corsa a 190 000 kms. La vidange de boîte et l'embrayage ont été faits à 180 000 kms. Alors le souci c'est que la 1re et maintenant le MAR ne passent plus du tout. Quand je pousse le levier vers la gauche pour essayer de mettre la 1re, ça force beaucoup et si ...

Bonjour à tous, j'espère que vous allez bien Pour ma part j'ai eu un pépin sur ma Corsa et je sollicite donc votre aide. Pour rappel, ma Corsa est un modèle de 97, X15TD. L'embrayage a été changé en Août 2021 et depuis pas de problème jusqu'à aujourd'hui. J'ai noté il y a quelques jours déjà, que le...

Le niveau ce fait via le trou du reniflard d'huile sous le capuchon ( souvent noir ) situé sur le haut du carter ET NON via la vis à coté du cardan !!! Retirer la vis/bouchon à coté du cardan et son aimant, c'est simplement pour s'assurer que le niveau est bon. La suite comme d'hab c'est juste un p...

Salut, Une bonne chose de réglée ! La boite est censée contenir 1,6L d'huile tout de même, et sur F13/F17 le niveau peut être facilement fait via le bouchon situé proche du cardan gauche donc inutile de vidanger. Ce tutoriel très bien fait issu du forum-opel montre bien l'emplacement du bouchon: ht...