Corsa-B.fr

Bonjour,Predator.


car voiture tourne très riche selon mon ressenti.


Quelle est la couleur de tes bougies?

Les sondes NGK comportent les deux connecteurs différents.
Tu as trop vite réalisé ta commande.
J'ai changé aussi la sonde par une NGK.
Il me semble que je consomme plus.
La sonde d ...

Bonjour,Lekiffeur.

Je ne comprends pas.
Tu veux dire que tu peux avoir une étincelle avec les deux calculateurs.?
En regardant l'Ecu gear-box 90386507 sur la toile,on voit souvent une attaque avec de l'electrolyte de batterie.
Enleve la batterie et regarde s'il n'y a pas une trappe de visite.
Dans ...

Bonjour à tous.

Le démontage de l'ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=xGUdo3ICFqs
Un art à ne pas mettre entre toutes les mains: :p

@+.

Bonjour,Lekiffeur.

Très bien,cela prouve qu'une inversion de polarité fusille l'ECU principal mais qu'en est-il de l'ECU gear-box s'il existe...



Question:cette pièce a été remplacé?.

@+.

Bonjour,Lekiffeur.

Une question a été posé.
Il serait bon d'y répondre.
Les deux Ecu ont les memes lettres?
Merci de répondre.

@+.

Bonjour,Lekiffeur.

C'est l'ECU d'origine?

@+.

Bonjour,jAm89.

Bienvenue à toi.

jAm89 a écrit :de la garder pour les trajets quotidiens

Whouai,c'est cela qui la tue à petit feu mais bon chut, gardons l' insouciance du néophyte.

@+.

Bonjour,TINTIN74.

Si clignotement du voyant:
Défaut au niveau du transpondeur.
Enlever le connecteur et mettre du spray F2.
S'assure de l'alimentation au niveau du + commuté et de sa bonne masse. (p139 de la RTA)

Bonne journée.

@+.

Bonjour,TINTIN74.

Ils existent plusieurs révisions du schéma électrique.
La revue HAYNES a le mérite de bien préciser la transition avant et après 95.
Il existe une autre transition en 99.
Ici,le schéma donné représente bien la réalité.
RT pour ROT soit rouge.
SW pour SCHWARZE soit noire.
La ...

Bonjour,tintin78.

Ma foi,il était inutile de mesurer les masses à l'ohmmètre.
Il faut juste être certain qu'il a contact avec la carrosserie ou le - de la batterie.
C'est tout.
Tu viens de découvrir la panne.
Cela vient du commutateur d'allumage(ignition starter) dans le neiman.
En position 2 de la ...

Bonjour,tintin78.

Ce qui m'inquiète le plus c'est que je n'ai pas d'alim à la bobine HT et sur le circuit de commande du relais de pompe à essence
et sur le schéma, le jus vient du + après contact.

Tu t'inquiétes trop...
A chaque pb,il existe une solution.
Il faut bien prendre la borne - de la ...

Bonjour,tintin78.

Si tu avais aucuns soucis auparavant,je ne vois pas pourquoi maintenant.
On va commencer par regarder les masses.
Le patron a dit.
Ton schéma p365 du pdf HAYNE.
Le schéma du X12SZ après 1995
https://i.postimg.cc/508TbnQd/1.png

Les masses d'en bas.
https://i.postimg.cc/MG59WHz5 ...

Bonjour,

joint de culasse - rectif culasse - segmentation - rodage soupapes - coussinets de bielles, enfin rénove moteur banale quoi..

Ben non,bcq de choses peuvent engendrer une panne.

Combien de Kms avant la refection du moteur?.
Le moteur tournait avant la réparation?

c'est au niveau du ...

Bonjour,Vince11.

C'est de la graisse cuivrée,elle tient des hautes températures.
Je l'utilise sur les plaquettes de frein à disque et les mâchoires de frein arrières.
Je n'ai jamais fait l'essai.
Je me demande si la pate céramique ne conviendrait pas mieux.
Elle tient aussi des hautes températures ...

Bonjour,Predator.

Bienvenue dans le quotidien du petit mécano.
En effet,ces deux vis ont tendance à être gripper.
A moins de descendre sous le véhicule par tout temps et au fur de l'année,pour desserrer et resserrer ces deux vis,je ne vois pas trop comment faire autrement...
Je pense que toutes ...