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Je remarque que tu ne prends que des premiers prix d'où les ennuis. Ridex et Topran sont des premiers prix. Je ne pense pas que Victor Reinz, Febi Bilstei, Valeo le soient. Il existe un régulateur 12 Vdc +/- 5% dans le compteur qui pilote ta jauge de température. Cette jauge de température est en f...

Dès que mon mano était à 95°, il descendait à 92°. C'est ce que je voulais entendre, ma voiture a le même comportement. Je vais quand même devoir le répéter ! C'est tes sondes de T° qui merde !!! Mes sondes ne merdent pas, elles sont neuves et le ventilo se déclenche au bon moment. Ce que je voulai...

Ok, avec un 87°C logique ! Mais d'origine c'est un 92°C. Un témoignage d'une personne qui a un 92°C ?

Mon ancien était peut-être un 87°C, je vais regarder.

Hello les fans de coco, Je viens aux news ! Je me suis résigné à changer mon joint de culasse afin de voir si cela venait de là. J'ai acheté cette fois un joint d'une autre marque qui préconisait de visser en escargot et non en croix comme l'ancien, parce que c'est comme ça que j'avais appris. J'ai ...

Salut,

Franchement, quand je l'ai passé à l'eau, elle n'avait pas de mal à sortir...

Mael.

Salut à vous, je suis de retour pour vos donner quelques nouvelles. Malheureusement elles ne sont pas encore bonnes (mais pas mauvaises non plus). Avant de partir en vacances, j'ai voulu résoudre le problème. Je vous le dis tout de suite, entamer des travaux sur la voiture une semaine avant le dépar...

Hello,

N° de pièce du fabricant: 628 287 0008
N° EAN : 4040074546796

A+

Je n'ai pas mis de pâte à joint car la RTA n'en préconisait pas.

Je crois en effet que je suis à tout démonter pour remettre l'ancien ou du moins tester son bon fonctionnement avant de le remettre !

Salut VanHacking, Quand tu as remis le joint, tu n'aurais pas mis par hasard un peu de pâte à joints qui aurait pu déborder sur le calorstat ? Je n'ai pas mis de pâte à joint au niveau du JDC. Personnellement je pense plutôt que quelque chose perturbe l'ouverture initiale du calorstat, un élément pa...

Je vais mettre un interrupteur dans l'habitacle, ce sera toujours utile.

Je voulais voir le comportement du circuit avant d'allumer le chauffage et perturber son fonctionnement "normal".

La distribution a moins de 1000kms, je l'ai refaite en mars.

Salut,

Moi aussi une fois que le thermostat s'est débloqué... C'est ça qui est frustrant !! Mais le problème s'empire, l'autre coup j'ai dû allumer le chauffage car le curseur a dépassé la zone rouge et a tardé un peu plus...

A+

Bonjour tallilebasse, Je ne vois pas comment cela peut m'aider car je ne peux tester que le thermostat que j'ai sorti du moteur. Cela m'importe peu de savoir s'il fonctionne ou non et suis presque sûr que oui puisque je n'avais aucun problème avant de le changer. Mais je vais tout de même le faire p...

Bass manta, Je n'ai pas changé les sondes, mais du coup j'ai acheté la sonde de température (sur le dessus du collecteur) pour voir si cela ne vient pas de là mais j'ai peu d'espoir. Je l'ai achetée car elle ne coûte pas grand chose. Même je pense que tout fonctionne correctement (hormis le thermost...

Bonjour tallilebasse, Ce matin encore l'eau a dépassé les 102°C sans déclenchement du ventilateur (normal puisque l'eau n'atteint pas le radiateur donc pas le thermocontact non plus) puis au bout de 5 km environ, le thermostat s'est comme ouvert d'un coup comme d'habitude et le circuit a fonctionné ...

Le problème n'apparaît qu'au démarrage de la voiture, comme si le thermostat avait du mal à s'ouvrir (radiateur froid) et d'un coup s'ouvre (l'aiguille baisse d'un coup et le radiateur chauffe).

De quelles sondes parles-tu ?