Corsa-B.fr

Bonjour Vince11,

Merci pour tes explications.

Les bulles dans le vase d'expension m'avait permis de diagnostiquer mon joint de culasse. Lors de ma dernière vérification il n'y avait pas de bulle.
Je regarderais une nouvelle fois ce week end.
Sinon remplacement de la pompe a eau.
A ce sujet j'ai ...

Le remplacement du radiateur est plutôt bien fait seul petit problème rencontré c’est les durites du radiateur qui sont collés vu le nombre d’années qu’elles sont en place.
Ce soir en rentrant la voiture se met à chauffer rapidement elle atteint les 90 degrés en peut de temps, il faisait doux avec ...

Oui tout à fait, le nouveau est même moins épais !

Bonjour,

Je souhaiterai suivre le tuto de Valentin, mais je n'arrive pas à ouvrir les photos.
Quelqu'un pourrait il me donner la marcher à suivre ?
Merci

Bonjour et tout mes voeux pour cette nouvelle année !!
Radiateur de chauffage remplacé aujourd’hui
LDR remplacé
Toujours pas de chauffage à l’arrêt même à 95 degrés
Pour rappel, j’ai:

Remplacer radiateur de chauffage avec enclenchement du ventilateur de refroidissement deux fois
Remplacer bouchon ...

J’ai reçu et installé le bouchon du vase d’expansion.
Après environ 45 km de route, l’aiguille de température se situe entre 0 et 90 °C lorsque la voiture est en mouvement.
À l’arrêt, la température dépasse les 90 °C, ce qui me semble normal.
Est-ce normal que la température soit plus basse lorsque ...

J’ai vérifié les durites qui alimentent l’échangeur d’habitacle et elles sont en bon état, sans pliure ni anomalie visible.
Ce qui me paraît étrange, c’est que le niveau de liquide de refroidissement varie : parfois il est très haut dans le vase d’expansion, d’autres fois juste au-dessus du repère ...

Hier, oui, c’est bien ce qu’il s’est passé : quand j’ai retiré le bouchon du vase d’expansion, le liquide est redescendu.
Je pense que j’ai dû mal le refermer.

Bonjour,

Ce week-end, j’ai remplacé le liquide de refroidissement. J’ai d’abord fait tourner le véhicule avec de l’eau déminéralisée, puis j’ai remis du LDR neuf et laissé tourner la voiture jusqu’à deux déclenchements du ventilateur. Le liquide vidangé était propre.
Cependant, je n’ai toujours pas ...

Je confirme que, moteur tournant, le chauffage souffle de l’air froid lorsque je suis à l’arrêt, mais dès que j’accélère il se remet à souffler de l’air chaud.
D’après vos retours et les informations trouvées sur internet, il s’agirait soit d’un problème de circulation dans le circuit de ...

Véhicule à l’arrêt, moteur tournant, avec une température de liquide de refroidissement d’environ 90 °C. Le chauffage est réglé sur chaud (zone rouge) et la ventilation est en marche, mais l’air soufflé reste froid alors qu’il devrait être très chaud

Bonjour à tous,

Calorstat remplacé (Valeo, faute de disponibilité en Mahle/Behr sous 24 h chez Mxxxne).
Purge automatique du liquide de refroidissement effectuée, puis attente de deux déclenchements du ventilateur : tout se passe parfaitement.

Après quelques kilomètres, la jauge indique bien 90 °C ...

Ma jauge n’atteint jamais les 90 degrés même après 45 km de route. Elle d’école a peine. Après ici en ce moment il fait 4 degré le matin et 10 l’après midi.

Voici ce que j’ai observé en rentrant du boulot.
Moteur éteint et froid niveau LDR occupe les deux tiers du vase d’expansion, largement au dessus du niveau recommandé qui est à la moitié du vase.
J’ai démarré et il y a bien une circulation du LDR
Après 15 mn de route le chauffage souffle de l’air ...

Salut à tous,

Mauvaise nouvelle… Cela fait environ deux mois que j’ai récupéré ma voiture et tout allait bien jusqu’à ce matin. Comme d’habitude, j’ai parcouru 45 km pour aller au travail : musique, chauffage, tout fonctionnait normalement.
Mais une fois arrivé, moteur toujours en marche, l’air ...