Corsa-B.fr

Bonjour,

BASSMANTA a écrit : ↑mer. 24 juil. 2019 01:35
Ta sonde est neuve, mais pas ton ventilo; alors il a pas du apprécier l'accident ( même si tu précise pas l'importance du choc ).

pourtant dans son 1er post il avait écrit :

dks a écrit : ↑sam. 20 juil. 2019 16:06
En shuntan les fils au thermocontact le ventilateur marche.

Cordialement

Bonjour, merci à vous deux. " après avoir resserré à la clé ", il faut comprendre que tu l'as pas changé mais juste laissé l'ancien et resserré ? Parce que, ça sert strictement à rien de resserrer ton vieux joint ! Effectivement, j'ai essayé de resserrer l'ancien joint, après avoir constat...

Bonjour, en fin de compte, après nettoyage je constate un suintement au joint de couvercle AAC, même après avoir resserré à la clé dynamométrique (8, puis 9 Nm). Déjà il y a 6-7 ans, peu de temps après l'avoir changé, il y avait déjà ce suintement. Quelle est le meilleur montage de ce joint ? Faut-i...

Bonsoir,
il suffit de mesurer la tension au niveau du clip (cosse) de la sonde, branchée ou pas. Vous devez avoir 6 V. Si c'est à 0, le fil est cassé quelque part, ou il y a un pb au niveau du TDB.
Cordialement

Bonjour,
tout juste, je dois bientôt passser le CT. A ce sujet: qu'en est-il des suintements d'huile ? Est-ce suffisant d'essuyer le carter ou faut-il faire un lavage moteur ?
Merci

Bonsoir, effectivement j'ai un écoulement d'huile côté poulie de distri (le joint spi est facile à trouver sur les sites de pièces), mais aussi côté allumeur. Avec la référence j'ai pu trouver le joint torique. Comme tu le dis, j'avais essayé de changer le joint en liège de cache-AAC, sans effet. Co...

Merci beaucoup, Polo.
Bonne journée

Bonjour,
une question simple : combien il y a-t-il de joints spi (bagues d'étanchéité) sur l'arbre à came de ce moteur (X14SZ, et probablement son prédécesseur le C14NZ) ? S'il y en a 2, sont-ils identiques ?
Merci pour vos lumières.

Bonjour
chez Norauto, Autobacs, etc.. Généralement en sachets sur un présentoir. Bien prendre la dimension (forme et Ø de la fixation) avant d'y aller. Un peu cher pour ce que c'est, mais ça dépanne.

Chez moi aussi ce coude était cassé, je l'avais remplacé par un bout (quelques cm) de durite de Ø intérieur convenable, qui se vend au mètre.

Bonsoir, moi non plus, aucun pb avec Oscaro. Mais ce qui est vrai, c'est qu'il utilisait les services de Relais Colis (RC), qui lui est un véritable arnaqueur depuis 1 ou 2 ans (voir les commentaires concernant ce livreur sur Trustpilot). Je ne sais pas pour quelle raison, parce qu'en remontant plus...

Bonsoir, j'ai réussi à remonter le barillet. Après réflexion, le moyen le moins barbare pour bloquer le verrou (le système de maintien d'origine étant probablement usé) est de percer un trou latéral au niveau bas du cran (la photo ne le montre pas très bien) et d'y introduire une tige. Pour cela j'a...

Bonjour, @Bassmanta : j'ai déjà réussi à retirer le barillet ("cylindre"), mon post de samedi 15h15. Mon pb maintenant est de le remettre en place pour : 1/ circuler en attendant la livraison d'un nouveau barillet; 2/ m'assurer que je serai capable de monter le nouveau. @LeKiffeur : non, c...

OK, j'essaierai à nouveau demain.
Jusqu'à présent le volant était dans la position "roues en ligne droite". Par curiosité : que se passerait-il si j'atteignais la position de verrouillage du volant ? Le verrou monterait ou descendrait-il ? Pourrais-je alors le débloquer au tournevis ?
Merci

Content de te lire, merci pour ta réponse. Qu'entends-tu par "tenir le volant dans une position fixe" ? Une position particulière (laquelle ?) ou simplement l'empêcher de bouger ? Il n'a jamais bougé au cours de mes nombreux essais, bien que je ne l'ai pas spécialement tenu.