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La rouille ce n'est pas une fatalité, ça se traite, d'autant plus sur les phases 3 qui sont d'avantage protégées et sur lesquelles la rouille progresse moins vite. Quand la corrosion n'est que de surface on décape le plus gros à la perceuse avec une brosse métallique (ou avec un petit pistolet à sab...

Le PMH Bosch est quand même à 32€ sur Autodoc, le Valeo est près de 2x moins cher et il est presque aussi bien. Le capteur Topran vaut une dizaine d'euros et n'est pas exceptionnel mais je n'ai jamais eu de problème avec au bout d'un an. Je n'ai jamais testé le capteur Ridex mais il est probablement...

Comme a dit BASS MANTA, le CARPASS c'était surtout pour les transpondeurs si besoin. Sur le coup j'aurai moi aussi penché pour un problème de batterie, mais on ne la sent pas franchement faiblarde dans ta vidéo. Vérifie quand même ta batterie au cas ou, mais ça sent le problème de PMH tout ça, peut ...

Globalement de bonnes idées. Maintenant pour l'eau je ne te le recommande pas, à partir de 90°C elle part en ébullition ce qui soumets le circuit de refroidissement à une forte pression, ce qui n'est pas top pour un premier cycle chaud froid sur un joint de culasse fraîchement installé... Pour amorc...

Salut. Tes codes retournent un problème de capteur PMH et d'antidémarrage. Change ton PMH sans trop te poser de question avant d'aller plus loin, ce n'est pas un capteur cher et c'est une panne courante qui empêche le démarrage sur X12XE. Depuis le début je trouve que tu as un peu tendance à incrimi...

Si tu n'a pas de VPN, tu peux toujours utiliser 7-zap: en cliquant sur "ancienne version du catalogue Opel" tu obtiens un catalogue très similaire à celui d'ilcats.

Après il existe encore une autre méthode, plus rapide et potentiellement plus économique sur les véhicules Euro 2 (avec retour carburant et régulateur sur rampe). On peut remplacer le régulateur par un modèle de même format affichant une pression ~30% plus élevée et remplacer la pompe à carburant pa...

Salut, Pour le débitmètre il n'y a malheureusement plus rien à faire. Il serait intéressant que tu laisses une photo du PMH, je vais essayer de retrouver le mien qui avait gonflé, peut être qu'on finira par trouver un moyen de les distinguer des autres. Je ne vais pas te dire d'éviter de toucher au ...

Salut,
Tout ce que tu as fait et tout ce que tu comptes faire me paraît très bien. Maintenant ton test des segments vaut pas grand chose, mais ce n'est pas bien méchant. Je pense que tu peux refermer sans soucis.

Salut,
Tu pourrais nous donner un peu plus de précisions sur tes feux Angel Eyes ? Ce sont des feux Irmscher ?

Rouler 30% trop riche le temps que le calculateur adapte sa STFT c'est pas bien méchant, en tout cas c'est infiniment moins dangereux pour le moteur que rouler 30% trop pauvre durant autant de temps ! Pour le capteur PMH ça dépend peut être des lots ou des années, le capteur original de mon X12XE (2...

Il s'agit de la grosse poulie sur laquelle passe la courroie accessoires, en bas de ton moteur juste au dessus du carter d'huile. Elle est directement vissée sur le vilebrequin, tourne-la toujours dans le sens du serrage (sens horaire) pour ne pas risquer de dé-serrer la vis. Je ne sais pas exacteme...

À l'époque j'étais moins regardant et j'avais installé un capteur PMH Topran "germano-chinois" sur mon X12XE. Je dois avouer que très étonnamment il ne m'a jamais posé problème et l'installation s'était très bien déroulée. Les injecteurs EV6EL fonctionnent effectivement en double jet, ce q...

S'il possède un cliquet 1/2" télescopique (ou juste avec un manche un peu long) pour comprimer le tendeur le temps de sortir la courroie accessoires de la poulie de l'alternateur cette manipulation est superflue. La compression du tendeur s'effectue en faisant comme si on voulait serrer la gros...

Normalement il ne doit pas y avoir la moindre résistance à l'enfoncement du PMH, mais j'ai remarqué qu'un bon nombre de capteurs Bosch originaux avaient la fâcheuse tendance à gonfler. il s'agit probablement d'une réaction provoquée par les montées et descentes en température du moteur ou d'une réac...