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Jette un coup œil par ici

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Ça va y'a masse de place encore là

J'ai à peine 1mm sur ma C, obligé d'équilibrer côté intérieur des jantes sinon les plombs passent pas

Ils sont un peu avares en infos chez Triscan, ça manque un peu de dimensions. Quand on compare les dimensions des roulements de roues avants d'une Corsa B et d'une Meriva A, les deux ont des roulements de 34mm intérieur et de 37mm de largeur. La diamètre extérieur diffère d'1mm mais on s'en fout dan...

Il va falloir de gros arguments pour me convaincre
Puis y'a déjà la batterie qui traîne par ici en plus

Parce que c'est de la merde. Ça vaut vraiment rien ces plaquettes pour avoir déjà essayé à l'époque. Pour avoir quelque chose d'efficace et endurant sur route, les DS2500 sont intéressantes mais c'est quand même assez cher. Sinon du ATE céramique ça fait bien le job quand on n'est pas trop gourmand ...

Sur la SENATOR, le rad d'huile est placé entre le PC et la roue coté passager avec un conduit d'air. Yep mais impossible de le mettre ici dans mon cas, c'est déjà bien encombré aussi avec la sural :lol: Au top cette Corsa :D Le amortisseurs ça fait rêver, c'est du sacré matos 8-) Merci :D J'ai hâte...

Non, c'est des températures habituelles pour de l'huile en utilisation piste donc pas d'inquiétude à avoir. Dis toi qu'il y a des voitures d'origine qui ont l'huile qui chauffe plus que ça en roulant simplement sur autoroute ;) J'ai déjà un gros radiateur d'huile en façade et pas trop la place de me...

Pas de problème particulier, ça tournait dans des températures convenables autour de 110-115°C max.
Mais il faisait un peu moins que 38°C dehors donc ça aide, au mois de juin c'était quand même assez extrême comme conditions.

Salut à tous, petite mise à jour du topic, n'en déplaise à certains :D Après la journée piste fin juin, je me suis donc occupé des fameux amortisseurs. Je les ai récupérés chez le préparateur, il a raccourci les cartouches par rapport à la hauteur de caisse pour pas talonner en butée avec le rabaiss...

Salutations, D'abord merci encore pour partager ton temps et tes compétences. Mince, je croyais que mes connaissances battaient la chamade dès que je sortais des sentiers battus ;) Mais on remarque que les nombres de chevaux est diffèrent de 109CH pour le C16XE et 106CH pour le X16XE. En effet, je t...

Swaper un X14XE ou un X16XE, c'est exactement la même chose.

Yop, Le C16SE est un peu hors sujet pour le coup, je vois pas ce qu'il vient faire là, il n'a jamais équipé les Corsa B. Sauf erreur les moteurs 8 soupapes de cette génération ont tous un RV plus bas que les moteurs 16 soupapes. Tu sais ce que tu devrais faire ? Installer TIS2000 et fouiner pendant ...

Un rapport volumétrique c'est pas variable, c'est des maths. Sauf si tu rabotes la culasse ou que tu changes les pistons dans ce but précis. Ce que j'avais fait sur le X16 de ma Tigra à l'époque par exemple, je suis passé à 11.5:1 Et pour mon 1.8 passé en turbo, je l'ai au contraire abaissé à 9.5:1 ...

Bonsoir,polodu01. Un X16 qui est "C16isé" tournera très bien avec la gestion du C16 vu que c'est exactement le même moteur. Copient les 2 schémas et impriment les. Achète toi des carans d'Ache. Tu verras que ce n'est pas la même structure de câblage. BLABLABLA inutile quand on sait pas li...

Il va nous faire une syncope en direct le gazier. Détends toi, si le bloc du C16 est récupérable il va rester dans sa GSi, de même que la culasse... Le vilo et les internes ont s'en fout dans le sens où ce sont exactement les mêmes pièces dans un X16, alors autant éviter de dépenser des sous et de p...