Corsa-B.fr

Bienvenu à toi

C'est une 1.4 ?

Mets nous des photos, il y a un système sur le forum pour héberger ses photos

Le collecteur est un 4/1 de chez Risse et il est en acier en effet, au début je l'avais nettoyé mais ça revient très vite, et pour maintenant sa sortie est modifiée en 63,5mm pour correspondre à la ligne, donc voilà...

Moi ça correspond bien à ma ville

Alors aujourd'hui, encore pire niveau température, j'ai attendu 13h30 qu'il ne gel plus pour aller travailler... J'ai commencé par changer les durites d'essence, du moins la partie entre la rampe d'injection et en dessous du passager https://photos.corsa-b.fr/photos/2/1230397912.jpg Ce qui me donne ...

Oulà, je n'ai pas cette prétention... J'attends que la température remonte un petit peu là c'est entrain de dégeler et en début d'aprè'm j'irais finir la Corsa si c'est possible pour pouvoir la démarrer, le but serais qu'elle soit prête à aller faire sa gestion programmable, il ne manquerait alors q...

Pour le fun voici deux photos que je n'ai pas pu prendre hier car il faisait vraiment noir quand je suis rentré d'avoir conduit la GSi https://photos.corsa-b.fr/photos/2/1230370230.jpg https://photos.corsa-b.fr/photos/2/1230370341.jpg Et une partie de ce qu'il me reste à faire https://photos.corsa-b...

Ca bosse dur, ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul pendant ces périodes de fêtes

PS : pense à changer ton joint spi de pompe à huile

Dommage que je ne puisse pas venir, oubliez pas de faire de belles photos

Donc aujourd'hui j'ai encore travaillé dur, malgré la température qui descends de jour en jour... 1°C en fin de matinée pour travailler... J'ai commencé par démonter le train de la GSi, j'en ai d'ailleurs énormément chier à le porter, il doit faire plus de 100kg... https://photos.corsa-b.fr/photos/2...

Donc aujourd'hui, et c'est Noël... donc j'ai dormi plus longtemps et commencé à taffer plus tard... J'ai nettoyé le compartiment moteur au plus gros de la Sport puis j'ai changé la durite que j'ai cassé hier https://photos.corsa-b.fr/photos/2/1230229615.jpg Ah bah tiens, la Sport a récupéré ses trai...

Pompe à essence et les durites qui vont à la rampe d'injection...

Pour mettre un x14xe à la place de ton C14NZ grosse connerie, car le x14xe est moins sympa à conduire, couple plus haut et toujours devoir être dans les tours sans pour autant être une bombe...

Non ce n'est pas en liège mais en caoutchouc, si il n'y a que le carter et que la moteur n'a pas tourner sans huile il suffit de changer le carter

Donne moi ton numéro de série que je regarde si le carter que tu as est le même sur d'autres moteurs

Donc cette aprè'm, ça a été plus long que prévu sur la GSi, je lui ai mis les trains roulants de la Sport, ça a été relativement rapide, et après jai attaqué le démontage de la crémaillère pour remettre la DA, j'ai remonté le radia, etc, j'ai remonté aussi le bloc support moteur avec la pompe de DA ...

Non ce n'est pas le 4paps mais la sortie d'eau moteur, suffit de lire vilain...

Le moteur est un x16xe à la base et le 4paps pour x16xe aussi... rien à ajouter