Corsa-B.fr

Vu mon style de conduite, que je ne fais pas de rallye, je voudrai garder un certain confort pour la route de tous les jours et avoir du répondant lorsque je m'amuse un peu la nuit sur les routes de montagne. Les routes sont parfois assez bosselées et beaucoup de lacets, histoire de ne pas partir da...

Ah oui les KYB excel-g sont moins chers. Les prix sont équivalents à du Monroe. Je connaissais pas cette marque.
merci bien

Oui ok si les B6 sont plus "tape cul" que mes amortos actuels, effectivement cela risque de déséquilibrer la voiture. merde je voulais changer que l'arrière... bon sinon on va taper dans du B4. Les B4 en comparaison avec du Monroe, c'est pareil ou quant même meilleur ? Les B6 (réf B36-0085...

Les filetés, ce sont des réglables ok mais le prix c'est un peu cher jusqu'à 10 fois plus que du B6. C'est vrai que c'est plus intéressant en fonction des conditions routières, mais bon... :? Et puis si c'est trop dur, tu abimes la caisse si elle n'est pas préparée, les soudures lâchent petit à peti...

Salut vin's, merci de ta réponse. Oui bon je vais réfléchir à ça, c'était pour minimiser les dépenses mais pourquoi pas... là je n'ai que 105000 Km. Ce que je voulais savoir, vu que je suis déjà un peu rabaissé d'origine, (je ne sais pas de combien), si les B6 sont bien adaptés aux ressorts d'origin...

Bonjour, Je voudrai changer mes amortos arrières "Record" qui me donnent l'impression d'avoir un bateau dès 70Km/h. (A l'avant j'ai des "Monroe original" qui se comportent assez bien, sans trop leur en demander). J'ai les ressorts d'origines. J'hésite, à l'arrière, entre des &quo...

oui bon là à première vu les NGK marchent bien pourtant à l'origine on préconise des Bosch.
Il y a des équivalences dans les marques, après, c'est un partenariat.

Oui ok je viens de regarder, bougie chaude ou froide. Les Nology D4YS sont 6-8, à première vue elles seraient "froides". Les BKR5EK chez NGK sont 5, plutôt "chaudes", mais avec une plage élargie. Pour un moteur X14XE, chez NGK je vois que le modèle conseillé est BKR6EK difficile ...

Bonjour à tous, Lorsque j'ai acheté la voiture, il y avait des bougies NGK BKR5EK (http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-7956-836086-686-p). Depuis j'ai changé mon faisceau d'allumage par un Nology. J'ai gagné un peu en reprise en bas régime. Meilleur démarrage à froid. J'ai changé ensuite les...

On se sert généralement de ce mélange pour le bois et les vieux meubles. Pour le plastique, la poussière ne reste pas collée ?

Et quelle serait la méthode "soft" avec un compteur électrique/électronique ? Car il n'y a pas de vis dessus, la tige dentée est à droite, 2 vis sont pas facile d'accès. L'électro aimant qui tient la vis dentée ne peut être dévissé, il faut le dessouder car sinon on risque de casser les 2 ...

Ces lampes halogènes en 80/100W chauffent énormément. Tout va fondre et cramer avec le plastique.
Ca fait 14 ans que j'en utilise sur route mais pas sur la Corsa. L'optique est en fer.

Il y a aussi des régénérateurs/activateur de batterie, c'est un petit boitier qui envoie des impulsions de 80A en 1s env dans un intervalle de temps régulier qui empêche la batterie de se sulfater.
On peut le laisser brancher à la batterie tout le temps.
coût de 15-50 €

bon tuto. Si cela peut donner des idées à certains, j'ai dépensé que 10 € pour un feu stop qui fait double fonction et en changeant les leds par des plus puissantes (10000 mcd). Soit 5 € le feux stop trouvé sur ebay et 30 leds rouges à 10 000 mcd 5 € env. Ce feux stop fonctionne aussi avec les veill...

Le buzzer d'origine ne sonne que lorsque le moteur est coupé, lampe allumée et portière ouverte. Pour ne pas t'embêter à chercher quel fil va où dans la boite à fusible, tu peux mettre n'importe quel autre buzzer. Mais il ne se logera pas à l'endroit voulu. La masse se relie sur le fil du contacteur...