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Les collecteurs de 1.5 d et td et 1.7 d et td s interchangent sans problème. Et cherches pas, mon montage est le meilleur possible. Et d ailleurs, sur le collecteur c'est une entrée, pas une sortie. Le chemin ca fait Filtre -> durite -> turbo -> durite (qu'on ne voit pas en photo) -> intercooler -> ...

Mon montage



Collecteur admi de 1.5d
Durites faites maison
Intercooler ebay

Ouais, mais avec une jolie peinture ca se vend mieux !

Elle devait pas passer par la maison celle là ?!

Si ça change rien, reste plus que le mano et son branchement...

Et donc t es sûr que tu l as mis dans le bon sens ton T ?
Et que la durite est reliée au bon tuyau sur le robinet ?

C est quel système ton robinet ?

Ça :

http://www.gtturbo-online.fr/turbo/238- ... 22181.html

Ou ça :

http://www.frracingzone.com/fr/circuit- ... turbo.html

Ben tout simplement que le robinet est monté n importe comment, ou défaillant.

Déjà si c'est un turbo neuf, je le remettrais a la pression d origine pdt un moment moi perso...

Deja 1,5b c est bien de trop.

Sur mon 1.7td, je lui ai mis 1,3b~1,4b, c est rigolo c'est sûr , j ai quand même fait plus de 80000km avec mon turbo d occas, mais je sais que je joue avec le feu quant à sa durabilité...
D ailleurs, je pense qu il commence à me bouffer de l huile, c'est un signe...

Augmente encore un peu, surtout avec un turbo neuf, et je pense que les pistons vont pas trop aimer...

Remarque comme ça après tu pourras swap en 1.7td, ce qui semblerait être la meilleure alternative !

Ta dump tu peux l enlever, parce qu à part le pschit, ca sert à rien sur un mazout.

Au cas où j ai potentiellement un turbo de 1,5td à vendre.

Ca c est sûr, puisque j en ai une qui attend son tour dans le garage !

Une Supra mk.4 atmo c'est 10000€ maintenant hein...

Matthieu ?!
C est Julien en fait !