Re: Remplacer les amortisseurs

[BASSMANTA]

Amortisseurs arrières

Pour l'arrière il vous suffit d'avoir les amortisseurs et de s'assurer qu'ils soient équipées du cache poussière ainsi que des silentblocs et rondelles

Avant tout assurez vous que vous arrivez à débloquer l'écrou dans le coffre, il m'a parfois fallu être deux pour y arriver, l'un qui tenait la tige de l'amortisseur à la pince multiprise et l'autre à clé à choc pour dévisser l'écrou cet écrou, si l'écrou se desserre c'est parfait, ne le retirer pas pour le moment


Desserrez la roue (écrou de 17) puis levez la Corsa et retirez la roue

Mettez une chandelle sous l'essieu et levez la Corsa en conséquence afin de ne pas voir le ressort tomber, cette astuce vous permettra de jouer avec la hauteur du cric afin de pouvoir remettre la vis de 17 plus facilement, celle qui tient le bas de l'amortisseur


Une fois la vis de 17 retirée, dévissez alors complètement la partie dans le coffre et vous avez l'amortisseur complet entre les mains

Si vous souhaitez remplacer le ressort il vous suffit de lever suffisamment la Corsa afin d'y avoir accès, comprimez le alors à la main et il sortira, mettez le nouveau en veillant au sens haut/bas

Faites alors le remontage en ordre inverse et voilà !

Perso, j'ai commencé par débloquer les écrous intérieur, j'ai pris une fine pince étau pour maintenir la tige,
j'ai desserré entièrement l'écrou puis remis juste de quoi le tenir ( presque entièrement ).
Ensuite, je suis passé sous la voiture... et levé une roue à la fois.

Par contre, à la sortie d'usine; il y a une chemise ( entretoise ) dans le caoutchouc inférieur.
Mais on dirait qu'on a pu besoin d'en mettre... et personne ne parle de cette entretoise !

[LUCIFER71100]

Salut a tous,
Par contre si ont as plus les appuis de ressort en espèce de gomme ou mousse noir qui maintient le ressort j'ai plus ceux de mes anciens amortisseur avant j'avais monté des combiné fileté et la fameuse pièce n'es plus fabriqué chez Opel... Que peux t'on mettre à la place car je vais monter mes bilstein B4 et j'ai plus cette appui de ressort...donc je suis un peu coincé niveau montage je voudrais pas faire de conneries.
Merci pour vos réponses.

[BASSMANTA]

Effectivement même en Allemagne neuf, c'est notifié " pu fabriqué ".

C'est con, j'ai viré ceux de la GSI, la semaine dernière.
J'ai même pas regardé les réf des ressort, ni récupéré les fameuses semelles !
Sur ma 96, on avait démonté ceux de sa sortie d'usine et remonté avec des coupelles neuve.
Sur la GSI, j'ai repris ceux de 3SB que j'ai juste eue à remonté.
La question des anneaux, support d'amortisseur, ne sait pas posé.

Regarde LBC ou en casse pour récup des vieux amortos.
En casse, précise bien que même HS, l'amortos tu t'en cale; que tu as juste besoin de l'anneau, support d'amortisseur.

[GfUnK38]

Bonjour

J'ai changé mes amortisseurs avant sur ma corsa b 1.2i 16v, j'ai donc acheté le ressort neuf,amortisseur neuf, coupelles et semmelles neuves cache poussière neuf, il n'y a que la pièce en caoutchouc que j'ai repris sur l'ancien.

J ai pourtant bien tout remonté en faisant attention à l'ordre de montage et honnêtement je ne vois pas où est encore le problème de ce bruit qui fait "clong" parfois en tournant les roues ou parfois en prenant les dos d'ânes... ça fait un bruit de ressort ou de semelle d'amortisseur ça c'est clair mais pourtant j'ai même vérifié le serrage de tout les écrous tout est bien vissé, jai pense au sens du ressort, ya til un sens ? jai mis le cote court en bas et le cote un peu plus large en haut. Si quelqu'un a une idée ce serait cool, merci.

[GfUnK38]

Et la butee en caoutchouc jaune on doit l'enfoncer au fond de la tige d'amortisseur ou pas ?

[BASSMANTA]

Slt GfUnK38

Dernièrement j'avais un brui dû même genre... Silents-blocs de barre stab HS + une attache cassé
Mais tu es certain que le bruit vient de l'avant ?

[GfUnK38]

Slt bassmanta, aie ah et tu pense que du au changement des amortisseurs neufs cela peut causer des dommages aux anciennes pièces? Oui le bruit vient bien de l'avant j'en suis certain . Je vais voir aujourd'hui si le bruit persiste car vraiment pas envie de redemonter les amortisseurs lol merci pour ta réponse.

[BASSMANTA]

BASS MANTA

Non, je dis que le bruit ne vient pas forcément de l'avant !
Lorsque je suis revenu avec la GSI ( 280 kms de route ), j'avais un " clong " aussi.

Une fixation de la barre stab. était cassé et lorsque j'ai monté les StrongFlex jaune, j'ai bien vue qu'il était HS.
Il n'y avait pu de caoutchouc entre la barre stab. et le bras de traction.
Tu as vérifié l'arrière ? Sur la Petite, le " clong " c'est l'échappement qui cogne sur l'essieu
Moins en hiver, car les caoutchouc sont contractés; alors qu'en été, ils sont plus mou et donc se déforme d'avantage.

[LeKiffeur]

Quand tu dis les coupelles, il y a bien le roulement dedans avec sur ce que tu as remplacé ?

[GfUnK38]

Salut bassmanta et salut lekiffeur, problème réglé en fait le clong a disparu depuis quelques jours déjà... un mécano m'a dit que c'était les coupelles neuves qu'il fallait qu'elles prennent le temps de se mettre en place... bref le bruit a disparu et je peux prendre les dos d'ânes tranquillement , j'avais entre temps redemonter les amortisseurs et oui tout était bien en ordre...bref problème réglé merci pour vos messages.

[BASSMANTA]

Slt

Lors du changement des amortos à l'avant sur la Petite, je n'avais aucun bruit.


BASS MANTA

[GfUnK38]

Slt bassmanta
Oui tu a raison normalement il doit n'y avoir aucun bruit...jai oublie te de dire qu'entre temps j'avais changé mes rotules de direction, peu être que c'était elles qui étaient en cause???

[BASSMANTA]

BASS MANTA

Je ne pense pas. Tu aurais le volant décalé, d'une part.

[GfUnK38]

Ah ok , en tout cas le clong a disparu . Merci pour ton aide.

[BASSMANTA]

J'ai toujours pas cherché d'où vient le " clong " que j'ai à l'arrière.
Le train arrière est toujours là, alors je ne m'inquiète pas