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Comme précisé sur un autre sujet il faut faire un réglage de la tringlerie après en effet
Sinon si c'est raccourcir le levier de vitesse, il y a une autre solution que j'ai faite sur la Corsa, je vais poster ça dans les tuto
Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques,
Dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
(Lino, A part ça... tout va bien, 2005)
Quand tu mets un 2.0 bien souvent tu change la boite et c'est dans ce cas qu'il te faut un short shift différent.
Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques,
Dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
(Lino, A part ça... tout va bien, 2005)
Ahh! Ok. Car dans ma tete les boites de vitesse Opel sont quasi identique donc je pensai que le meme short shift servirai n'importe quel boites! Merci pour l'info.
Et les petite bagues en nylon, elles apporte une meilleur précision du passage des rapports?
Juste que le silentblocs d'origine s'usent et ceux là sont de meilleure qualité
Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques,
Dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
(Lino, A part ça... tout va bien, 2005)
Short shift + levier plus court, c'est super bon, par contre ça a intérêt à être bien réglé sinon ça accroche direct et là dégât lol
Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques,
Dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
(Lino, A part ça... tout va bien, 2005)
Quand t'es dans des baquets ou semi baquet, le levier plus court est sympa, il vient mieux sous la main
Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques,
Dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
(Lino, A part ça... tout va bien, 2005)
Je n'ai plus la Corsa sous la main, mais c'est tout simplement la pièce en photo, sur les Nexia
Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques,
Dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
(Lino, A part ça... tout va bien, 2005)
