problème niveau ralenti

[vin's]

je vous explique quand je démarre ma voiture une 1.0l 12 v de 2000, 3 cylindre tourne parfois a 900 t/min et parfois a un régime stable qui est un peu plus 1000 tr/min ??? est ce normal???

merci d'avance

[SPIRALE79]

Starter auto ?!?!

[fabtuner]

Oui peut-être le starter moi je tourne a 950tr/min et a froid je suis a 1200tr/min approximativement

[vin's]

c'est a peu prés ça ..mais ta pas de problème mi je trouve ça un peut bizarre pour un 3 cylindre..non??? Fabtuner..

[fabtuner]

Après je ne sais pas s'il y a différence entre 3 et 4 cylindre pour le ralenti.....mais si le régime moteur est stable c'est déjà un bon point

[SPIRALE79]

3 ou 4 cylindres, pour moi c'est normal....

[thomnaske]

3 ou 4 cylindre il y a forcement un starter auto vu que lekiffer a dit que c'été sur tout les moteur qui commence par un X

de LeKiffeur » Mar 23 Déc 2008 13:13

Oui je confirme, sur les moteurs commençant par un X c'est sûr, par contre ceux qui commencent par un C je ne pense pas

[vin's]

a vérifier thomnaske pour les moteurs commencent par C..

[LeKiffeur]

Le C16XE par exemple n'en a pas, mais de toutes façons, le 1.0 12v est un X10XE

Et c'est pas réellement un starter, c'est juste que le calculateur fait tourner le moteur plus vite par rapport à la température du LDR

[nico 11]

Aucun de tout les moteur injection non de starter
un starter et a la base un volet diminuent le passage de l air pour augmenter la richesse du melange
ou un passage augmentent le debit d essence
il etait soie a tiret
ou automatique car la tiret a etait remplassé par un element thermodeformable qui en chauffant repousse le mecanisme

sur les moteurs injection tu na rien de tout sa mais ta carthographie d injection fait sa automatiquemment en fonction de ta t° moteur et t°air
elle augmente le temp d injection et donc augmente ta richesse se qui augmente de se fait ton ralentie

voila
moteur x ou c c est pareil le debit d air et calculer et fonction de la position papillon des gaz et de la pression tubulure
ton ralentie et géré par ton moteur pas a pas et ton sa et géré par ton calculateur
sur un 3 cylindres c est peu etre plus frappent vue que se moteur pour moi a un bruit tres bizard

mais si ton ralente est stable ne te fait pas de soucie

[fabtuner]

Sympa ces explications merci a vous...

[thomnaske]

a vérifier thomnaske pour les moteurs commencent par C..

comme dit lekiffeur vin's le tien c un X10XE donc tu na pas de soucis a te faire!

[LeKiffeur]

Un C16XE démarre et reste à 900tr
Un X16XE démarre à ~1200tr puis redescends à 900tr plus tard

[vin's]

merci je m'inquiétais pour rien.. en tout cas merci a nico11 et au Kiffeur pour le détail c cool (tkt je t'ai pas pas oublié thomnaske)

fin du topic problème niveau ralenti

[vs238268]

Un C16XE démarre et reste à 900tr
Un X16XE démarre à ~1200tr puis redescends à 900tr plus tard

Sauf si quelqu'un a bidouillé le ralenti avec le Tech2... (Par exemple pour mieux passer le test anti pollution)