Genau
MàJ des pièces différentes pour la conversion DA élec:
- colonne complète
- crémaillère
- support de colonne
- neiman et son support (mais prise élec identique à priori)
- transpondeur
- support de comodo sur colonne
- boitier cache derrière volant (principalement partie inférieure)
- bloc ventilation
- gaine de ventilation gauche
- bloc fusible / relais intérieur
voila, c'est installé, réglé avec les potars additionnels et c'est un plaisir de ne plus forcer comme en âne en manœuvre
il faudrait trouver à réduire un poil l'assistance car la moindre bosse se ressent amplifiée dans le volant...