Corsa-B.fr

ouep bon boulot j"espere que ca va bien rouler pour la suite!!

exelent boulot en voila des gents courageux,lol
bon courage pour la suite!!!!!

C'est vrai que ton atelier est pas formidable.

La différence entre le c14nz et le x14nz est simplement la valeur des gaz d'échappements.
Le X14nz plus récent pollue moins.

tien, tu m'apprend quelque chose idefix1987!!!
je ne savais pas!!!
donc la course et l'alesage sont pareils alors???!!!!!

Oui, c'est bien ça.

D'ailleurs pour répondre à ats31 selon ma revue technique, le x14nz serait arrivé en 1996.

Le 'x' correspond bien à la norme antipol. x c'est plus 'stricte' que 'c'. Concrètement ça implique la vanne egr.
Après pour les cotes, je sais pas mais il y a de fortes chances que ce soit semblable. Ce qui change assurément c'est forcément la gestion et peut-être l'AAC.

Slt à tous et merci pour les infos, BONNE NOUVELLE on a fini ma corsa hier et elle a redémarrée sans problème
je vous mettrai des photos quand la fonction pour héberger les photos remarchera

Content qu'elle tourne

Ah sa oui !! ma plus grande joie a été au moment où elle a commencé a redémarré, sa a fait une légère flamme enfin une grosse étincelle au dessus de l'admission avec un énorme POF pendant qu'on la redémarré et là moteur à commencer à tourné, MAGNIFIQUE!!! après tout le travail et le temps passé dessus c'est une belle récompense

Good news!
Bon boulot

cool ca fais plaisir d"entendre ca!

content pour toi!!!
bravo pour le taf realisé

bien bien, ca y'est coco retourne nikel, après tant de boulot tu as la récompense........

elle tourne ta petite coco +10 pour le taff passé sur ta coco..vivement une petite vidéo ou photo de la belle

Slt et merci!!
je vous mettrai toutes les photos quand on pourra réheberger les photos sur le site, sinon il faut que je re-règle mon levier de vitesse au niveau de l'equerre de boite, c'est la 4ème fois que je le fais lol mais bon il y a le soufflet bloque la marche arière.. et j'ai un autre souci et je bloque , l'aiguille de temperature LDR ne bouge pas mais les 2ventilateurs et les 2vitesses fonctionnent correctement, je pensais que le pb vienait de la sonde qui est sur l'admission je l'ai changé mais l'aiguille ne bouge toujours pas, si quelqu'un aurait une idée de là où sa pourrait venir ??
J'ai vérifier tout les fusibles ils sont bons, les deux sondes en bas à droite sur le premier radiateur sont conectée, j'ai changé celle du bas qui controle la premiere vitesse ventilo il n'y a pas longtemps, par précaution je vérifierai si la sonde sur l'admission est bien conectée aux deux petits connecteurs à l'interieur de la prise...

Sinon à part ce pb du tableau de bord mon nouveau X14SZ de 80000km tourne comme une horloge je lui fais ses premiers km sans jamais le pousser ac de l'huile, LDR et bougies bas de gamme pour le décrasser et je viens de lui refaire la géométrie par précaution

Voilà, sinon j'espère que le rassemblement se passe bien moi je suis trop loin pour pouvoir venir