Corsa-B.fr

La plus grande 184€ fdp compris en provenance de l'Allemagne.
La plus petite gagnée aux enchères sur eBay.fr donc à 114€ fdp compris, mais ce n'est pas celle que je devais avoir, les couples sont les bons juste la tête qui se retire sur celle ci, enfin ça ce n'est pas grave, ce qui m'ennuie un peu plus c'est le fait qu'elle a été construite et donc vérifiée en 2005, je pense que je suis bon pour aller la faire contrôler...

Dis moi Lekiffeur, tu pourrais me donner le site où tu avais commandé ton bouchon magnétique de carter d'huile ? je trouve pas... merci

Je pense sur eBay.de

Merci !

tu l'avais pas prit sur mtech ?

Bah, j'ai pas vu Mtech mais j'en ai trouvé un sur Ebay.de effectivement, si vous voulez le lien, c'est par là :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1439.l2649

Bon cette après midi j'ai voulu travailler un peu sur le moteur mais ça n'a pas été comme j'aurai voulu...

J'ai eu confirmation du préparateur, les vis de bielles ne sont pas serrées au couple, donc je voulais les serrer mais pas moyen de trouver le bon réducteur pour monter sur la clé dynamo Facom, donc j'irais en acheter un demain...

Je me décide alors à attaquer la partie distribution, je monte la pompe à eau, puis nettoie le cache qui va derrière la courroie, le vis et là... un pas de vis mort... pas de chance...

Ensuite, dans le kit de distribution, une vis manquante, donc je peux pas finir de monter les galets...

J'ai fini par nettoyer les deux caches qui viennent par dessus et un peu de rangement vite fait dans le garage et ça ira bien pour aujourd'hui...

Pas de bol sur pas de bol là....

Y a des jours comme ça...

Grave... LOL

Verra la prochaine fois quand j'aurai du temps pour m'y remettre

Bon cette après midi, on se motive un peu, il faut beau et 15°C dehors !

Donc j'ai fini par changer les vis qui tiennent le carter intérieur afin de pouvoir avoir les mêmes vis vu que j'avais un pas de vis foiré dans la culasse

La distri est en place également, heureusement que j'ai gardé une grosse boite remplie de vis ! Preuve des nombreuses Corsa passées... J'ai remis les deux vis identiques pour les galets comme ça


Sinon à chaque fois les ditri étaient faites par mon pote, et là j'ai un doute, j'ai tout bien mis aux repères, aucun soucis de ce côté, par contre sur le tendeur, j'ai tendu au max, puis fait tourner le moteur deux fois à la main, puis relâcher un peu au repère comme indiqué dans la RTA, mais la position de la flèche du tendeur bouge pendant que je tourne le moteur, le galet est pourtant serré au couple, est ce normal ? Une fois revenu au PMH, il est pourtant bien a sa place, je vous laisse une photo (je n'ai jamais trop aimé faire de distri à vrai dire...)


J'ai remonté l'alternateur et le démarreur, pour info voici la modification faite par Dbilas pour déplacer l'alternateur


En haut à gauche de cette photo on voit une partie de la plaque pour condamner la vanne EGR et surtout je mets un bouchon sur la sortie pour la dépression du mastervac car Dbilas a prévu cette sortie sur un seul cylindre et d'après le préparateur c'est la raison pour laquelle je n'ai pas d’assistance au freinage, la pédale est toujours très dur (habitude à prendre sinon mais bon...) Je vais faire en sorte de me prendre sur le dessus sur les quatre cylindres

Vivement que j'en serais aussi là...
Moi aussi j'appréhende de faire la distri

Pour la distri on m'a dit que c'était bon

LeKiffeur a écrit :Pour la distri on m'a dit que c'était bon

Donc c'est normal si le repère bouge si tu tourne le moulin à la main?