Corsa-B.fr

Verrai bien mais en tout cas merci de l'astuce car je connaissais pas.

Ca y est elle va bientôt retourner alors

Si je peux m'y remettre dimanche, je vais faire en sorte d'avancer, voir même de mettre le bloc sous le capot !

Cool ça! Vivement qu'elle tourne de nouveau

Dès qu'elle tourne il faut qu'elle retourne chez le préparateur pour poser les poulies d'AAC réglables et faire la carto...

Ca devrait aller vite ça non?

Ça risque de prendre plusieurs semaines car c'est la saison où tout le monde se prépare pour courrir...

Surtout que son boulot principal c'est pour des clients qui font du rallye ou course de côte...

Ah effectivement oui ça sera pas demain que tu pourras la rouler tranquillement

Hé non...

ca avance p'tit a p'tit c le principale
courage

Donc en fin de matinée je me suis motivé pour aller continuer ce moteur, j'ai commencé par le mettre au sol avec ma belle chaîne toute neuve LOL


Ensuite remontage du volant moteur, puis de l'embrayage (sans centreur...) ensuite la boîte et quelques connerie

Fin de d'après midi (à cause d'un gros orage...) j'abandonne la Corsa...

Le moteur est fixé, collecteur d'échappement quasiment serré partout (la misère pour accéder aux écrous, ne serait ce que pour les mettre ! A droite ce sera un écrou pas d'origine car ça ne passe pas). Le faisceau est en partie posé (reste deux trois conneries), la tringlerie de boîte est réglée et pas mal de petites choses


Par contre une question qui me reste, je ne trouve plus comment brancher l'excitateur sur le démarreur... le petit fil seul, quelqu'un aurait un démarreur sous la main ?

Ca avance

La suite aujourd’hui, j'ai posé la plaque sandwich thermostatique ainsi que le radiateur... pas facile. Le filtre normal passe, rien ne touche, le collecteur est bien étudié aussi







Le radiateur posé, je voulais absolument le poser sur des silentblocs pour limiter les vibrations





Photo en fin de journée, éclairée à la baladeuse... c'est flou désolé. Le circuit de refroidissement est remonté, la batterie est en place, le démarreur est maintenant correctement câblé. J'ai acheté une batterie neuve qui est posée, et pleins de conneries encore à droit à gauche...


Le train avant côté passager est remonté, reste l'autre côté mais j'ai un soucis...


Le soucis, au démontage le cardan s'est foutu en pièce, il a jamais voulu venir enfin quand il est venu, c'était en morceau... Qui aurait une astuce pour retirer le morceau qui reste dans la boite pour pouvoir remonter tout ça tranquillement ?

Propre tout ca

bizarre le cardan .... pas trop d'idée.

les etriers provient de quel opel?