Corsa-B.fr

Super ca ca devient bon.
Quelques réglages encore

Bien joué!


Pour la fuite ça n'a pas l'air méchant. Ça vient de la plaque sandwich apparemment.




Pour le sifflement, tu as vérifié si la courroie ne frotte pas quelque part?

J'ai plus l'impression que ça vient du filtre, verra bien

Je vais déjà retirer la courroie d'accessoire et verra ensuite...

Alors j'ai réussi à me libérer un peu de temps en fin de journée pour la Corsa

La fuite d'huile, en fait c'est un des deux raccords pas assez serrés... Pourtant déjà bien serrés mais bon...


Ça, c'était la bonne nouvelle, la mauvaise ? Bah pour y accéder, il faut déposer le radiateur, qui a été rempli hier LOL

Bon cette fois serré à fond, à la pince multiprise, ce n'est pas que j'aime ça mais pas bien le choix vu la place...


Sinon j'ai retiré la courroie d'accessoire et en serrant ce raccord d'huile, j'ai vu des fuites sur le collecteur... génial



J'ai resserré à mort, j'ai ensuite mis en route et en fait j'ai plutôt une fuite qui fait du bruit j'ai l'impression, par contre c'était déjà serré au taquet... Je mets deux joints ?

pour eviter les fuites au niveaux des raccord j utilise du tubetanche de chez loctite sa permet d eviter d avoir a serrer comme un ane les raccord sinon beau boulot tu commence a voir le bout

Je connais pas, c'est une pâte en tube ?

Merci pour le compliment, si j'avais plus de temps je ferais bien d'autres choses mais malheureusement ce n'est pas possible...

oui c est une sorte de résine en tube que l on utilise pour les raccord fileté ça permet de faire l étanchéité des filetage quand a tes fuites au niveau du collecteur d échappement ça ressemble a un défaut de planéité sur un de tes plan de joint pour avoir des fuite aussi localisé mais bon je me trompe peut être sinon tu fais du très bon boulot j aimerais avoir le temps d en faire autant

Sinon hier, colis dans la boîte aux lettres avec ça


Désormais j'en ai à moi, en cas de soucis, plus besoin d'aller courir chez Opel pour sortir un cardan !

Ça commence ouais, mais au moins en cas de galère j'ai de ce qu'il faut (ou du moins j'ai déjà pas mal d'outils)

Bon les nouvelles, toujours aussi dur au travail avec de très grosse journées (et semaines) bref, pas eu le temps de poster avant !

J'ai passé 4h, rien que ça... lundi après midi afin de remplacer les goujons pour le collecteur d'échappement avec les nouveaux écrous partout où j'ai, serré à fond en commençant par le centre. Résultat ? Ça fuit encore ! Cette fois ça ne fuit plus sur chaque cylindre mais uniquement sur le 1er et le dernier... Fais chier, ça va finir avec de la pâte si ça continu...

Pour info avec les goujons de Z20 ça va mieux, par contre les écrous sont bien aussi mais quelle galère avec le peu de place que j'ai... 4h pour desserrer 9 écrous, retirer 9 goujons et remettre 9 nouveaux et serrer les 9 écrous... que du bonheur...

Petite photo des différences entre les goujons

J'hallucine comme t'as toujours un problème à chaque étape

Et ouais...

Histoire de me ruiner encore un peu plus, mais je n'ai pas le choix j'ai du acheter un cric pour remplacer celui que j'avais... Cette fois j'ai essayé de prendre quelque chose d'encore plus haut de gamme que l'ancien. J'espère qu'il vieillira bien mieux !


Et tant qu'à se ruiner, j'ai fini par me décider pour la GSi, je suis parti sur du PE2 en 195/50R15, j'en ai eu il y a plusieurs années, je n'avais pas été un grand fan à l'époque mais bon ça reste un bon pneu pour une voiture de tous les jours (même si je roule de plus en plus avec la voiture du boulot...)