Corsa-B.fr

j'arriverais à tourner la page
après cet été je me chercherais autre chose

j'hésiterais entre me reprendre une B GSi, prendre une Astra F GSi avec le 2.0 16 ou si je trouve une Astra G 2.2 16 Sport

ca depend si tu veux des ch ou pas,car la gsi les moteur sont fragile t en a fais l experience et perso ca marche pas si fort que ca lol
une astra f gsi16v c des bon moteur et ca marche fort, t aurai deja moin de prob qu avec la corsa gsi
et l astra G faut prendre en opc le 2l 16v 160cv ca marche +- comme un kadett gsi16v 156cv j ai deja tester un peux
apres faut voir aussi combien tu peux mettre car la plus cher c l astra G les autre tu peux en avoir pour pas trop cher

ouai ben justement c'est pour ca que j'hésite beaucoup à reprendre une B GSi
au bout d'une semaine j'avais l'impression que ca rame et puis c'est trop fragile
après j'entends souvent dire que le c20xe de la Astra est increvable et que ca marche fort, puis en regardant les prix il y en a pas trop chers
et comme tu dis, la G est encore assez chère

pour le moment je pense plutôt à une Astra GSi mais je sais qu'un jour je me reprendrais une petite B
donc si un jour tu vois une bonne F à vendre tu pense à moi stp

Salut les gars, juste pour vous dire si vous faite un petit tour sur le site de blitz, l'astra Gsi 2.0 16v c'est fiable, mais sa depend de quel moteur. Je m'explique, il y a un gros probleme de porosité sur certaines culasse du très cher C20xe, donc se renseigné un max avant l'achat sinon faut préparé un petit 700€ pour un culasse neuve et totu ce qui va avec!

Moi j'ai flippé quand je suis tombé sur cette info, car j'avais déja fait l'acquisition, mais il s'avere que les 20xe de kadette non pas ce souci! Peace!!

1.6 pas fiable ? J’ai du mal comprendre

Sinon mon pote s’en mort les doigts de ne pas avoir pu la prendre

djololos a écrit :Salut les gars, juste pour vous dire si vous faite un petit tour sur le site de blitz, l'astra Gsi 2.0 16v c'est fiable, mais sa depend de quel moteur. Je m'explique, il y a un gros probleme de porosité sur certaines culasse du très cher C20xe, donc se renseigné un max avant l'achat sinon faut préparé un petit 700€ pour un culasse neuve et totu ce qui va avec!

Moi j'ai flippé quand je suis tombé sur cette info, car j'avais déja fait l'acquisition, mais il s'avere que les 20xe de kadette non pas ce souci! Peace!!

je suis au courant du soucis de porosité, je cherche aussi à comprendre la différence entre le 2.5 et le 2.8
il n'y a pas eu de c20ne dans la GSi ? (..ou dans la version ph2 toute moche ? )

LeKiffeur a écrit :1.6 pas fiable ? J’ai du mal comprendre

Sinon mon pote s’en mort les doigts de ne pas avoir pu la prendre

ben franchement, moi je m'en mords le derrière, les dégâts étaient pas catastrophiques, je m'attendais à une catastrophe monumentale à causse de ma conso d'huile aussi
en gros si j'avais eu l'occasion de le démonté j'aurais tout de suite compris, en plus Sandro m'avait encore contacté pour me vendre une nouvelle culasse

LeKiffeur a écrit :1.6 pas fiable ? J’ai du mal comprendre

Sinon mon pote s’en mort les doigts de ne pas avoir pu la prendre

oui c et le seul moteur ou j ai que des gros prob avec lol
j ai des 20xe et c20let et jaimais eu de gros prob avec ceux la

voila quelque news

alors la c est avant que je passe par là

le remontage avec un nouveau joint

la pate d étanchéité opel expres pour les bourrages

la j ai abuser pas besoin de mettre autant lol

le carter bien sale

demonté et nettoyé



le voila remonter et tous propre

et voila tous remonter ca fais plus propre

Ce sont les premiers SMALL BLOCK en 16v de chez Opel donc bon...

J’ai eu des Corsa et Tigra 1.4 et 1.6 16v, il y a des choses à surveiller de prêt et voilà

Propre, nikel par rapport à avant lol

LeKiffeur a écrit :Ce sont les premiers SMALL BLOCK en 16v de chez Opel donc bon...

J’ai eu des Corsa et Tigra 1.4 et 1.6 16v, il y a des choses à surveiller de prêt et voilà

oui voila faut souvent surveiller sinon j en etais content car ca marche bien
par contre celui de la corsa A gsi increvable

merci fab

ca fait plaiz' de voir ca
si non pour le bouchon de vidange, tu as fais quoi ? tu l'a laissé comme ca ou tu as taraudé un plus gros trou dans le carter pour mettre un bouchon plus gros ?

en tout cas c'est super

j ai rien fais pour l instant ca reste comme ca
un carter neuf c 250euro
je vais essayer d en avoir un en occasion
mais pour l instant il me gene pas lol

ouai ben c'est pour ca que je l'avais pas changé lol
si non la solution économique c'est de tarauder un plus gros trou dans ce carter et de mettre un autre bouchon dedans

des photos du montage

ma culasse que j avais garder elle a 10000km



la nouvel pompe a eau



nouveau kit de distri

et une fois tous remonter

et la voiture sale devant chez moi gris nacré or