Corsa-B.fr

Terrible le museau vu au fish-eye

Un peu de neuf ici. Fin juillet j'ai mon frein arrière droit qui a décider de me lâcher. J'en ai donc profité pour changer le freinage complet que ce soit à l'arrière ou à l'avant.

Voici l'arrière avant remplacement :



Et après (la photo est pas dans le bon sens)



Les étriers avant ont eu droit à un décapage avec peinture neuve et essai d'un sticker (créé avec la machine à découpe récemment achetée)









Avant remplacement



Après remplacement

Faut minimum ça pour freiner une Corsa OPC

Bon job

Propre et joli.

Merci les potos
Je vous épargne les péripéties, entre les rondelles cuivres fuyardes entre les flexibles et les étriers et introuvables en magasin puis le cric hs, j'ai perdu un temps fou pour rien.
Maintenant rodage
Au passage les étriers sont ceux de la B GSi à Tim.

J'avais pas vu ton boulot sur les freins, c'est nickel.
L'autocollant tient toujours?

Oui niquel

J'arrive seulement à la fin du rodage des 500km, j'ai eu quelques autres soucis avec la voiture entre temps.

Tout d'abord une fuite sur le bocal de LDR 3 jours après avoir fini le montage des freins. Changement de celui-ci fait, je me rend compte que le ventilateur de radiateur ne se déclenche pas. Je me dis que dans l'immédiat avec la chute des températures ce n'est pas urgent mais que je vais quand même essayer de m'en occuper rapidement.

Pas eu le temps de m'en occuper de suite, j'ai un problème sur le tambour arrière droit, ça chauffait fortement. Le roulement neuf est HS, soit je l'ai trop serré soit pas assez. Donc commande d'un nouveau et par la même occasion, d'un thermo-contact pour le radiateur. Je change les 2 à la fois, je me retrouve cette fois avec une grosse fuite sur le thermo-contact. L'emprunte dans le radiateur permettant de bloquer l'écrou est HS et m'empêche de serrer correctement la nouvelle pièce. je pense que le thermo-contact a déjà été changé un jour vu qu'il y a avait du frein filet. Il faudra donc changer le radiateur prochainement. En attendant j'ai mis de la pâte à joint pour que je puisse quand même enfin rouler un peu avec cette voiture et valider enfin le remplacement du freinage complet.

J'ai eu le problème des freins initialement fin juillet, nous sommes fin septembre et je n'ai à ce jour pas encore fait 500km avec.

Pour les roulement arrière il faut bien suivre la procédure de montage :
Serrage à 25 Nm de l'écrou cranté en faisant tourner le tambour en même temps pour bien placer le roulement.
Ensuite tu déserre jusqu'à ce que tu puisse déplacer la rondelle avec la pointe d'un tournevis sans prendre appui. Ca doit glisser "gras".
Il faut que les roulement aient du jeu à froid ensuite ils vont se dilater et à chaud le jeu sera infime. Le jeu en bout de roue à froid est plutôt impressionnant sur du 13" on doit à être au moins à 2mm.
Je revérifies le jeu au bout de 1000 km une fois que la graisse s'est bien répartie partout.

Si tu respecte cette procédure et que tu utilise des roulement et une graisse de qualité (je mets de la SKF VKG1) tu devrais pas avoir de problèmes.

EDIT : vidéo du montage et réglage sur une golf c'est pareil que sur nos corsas pour le réglage du jeu.
https://www.youtube.com/watch?v=6zPkoiVVrUE

Bonjour,Vince11.

Tu oublies la goupille.
Serrage à 25Nm et on desserre jusqu'à déplacer la rondelle et de tomber sur l'empreinte pour mettre la goupille.
Si cela ne passe pas,on desserre encore légèrement.

@+.

Vous battez pas, pas la peine de me faire un tuto sur le changement des roulements
C'est pas la première fois que j'en change sur Corsa B.

Bon en dehors de ma légère fuite sur le radiateur, le reste est OK à présent. Le ventilateur se déclenche bien, je suis rassuré aussi de ce côté là à présent.

Non pas de bagarre

Si montage OK peut-être un roulement de mauvaise qualité ou fabriqué le vendredi après-midi.

Il te reste plus qu'a embarquer un bidon de LDR dans le coffre et c'est parti

Il y est le bidon La fuite est petite pour le moment heureusement mais il ne faut pas tarder à remplacer le radiateur.

Le radiateur est changé depuis quelques semaines maintenant. Plus de problème de refroidissement, enfin



Je devais changer les pneus, j'en avais un qui était bien lisse. J'en ai profité pour passer en pneus neiges. J'ai trouvé un bonne affaire, 6 pneus, et comme j'avais encore 2 pneus été potable j'ai cherché 4 jantes en plus. J'ai donc 2 jeux de roues complètes.





C'est pas de la grande marque du tout mais pour l'utilisation ça suffira. Elle a également passé la barre fatidique des 250 000km. Avec les travaux réalisés les 2 dernières années elle roule très bien à mon goût

Enfin la collection de jantes a repris

Il était temps hein
J'avais repéré des pentalines mais elles ont disparu du boncoin ce week-end