Corsa-B.fr

Alors la suite du swap.
J'ai fini le faisceau moteur, fini le circuit de ldr. En gros toute la partie moteur c'est fini. Par contre il ne veut pas démarrer. Je n'ai pas vraiment cherché pourquoi, j'avais d'autres trucs à faire en même temps sur la Corsa et dans le garage.
On verra demain suivant la motivation et le temps

Y'a de l'essence ?
Ok je sors

De l'essence oui, mais elle arrive pas au moteur

Anti démarrage

Y a pas ça sur C20XE 2.5

Non car sur le bloc il n'y a jamais rien, c'est sur ta Corsa qu'il reste ça, entre ta clé, ton neiman (transpondeur qui est autour) et le calculo d'origine, sauf que là tu as viré le calculo d'origine, donc est ce que le transpondeur qui pose soucis ?

En fait c'était une alim qu'il manquait ...
Elle a démarrait! Mais elle a coupé au bout de 3 sec, maintenant faut voir pourquoi elle a pas tenu ...

Une masse tu veux dire ?

Non un +12v au niveau de l'injection. Dans aucune doc de swap ils parlent de le brancher.
Maintenant mon autre soucis viendrait du démarreur qui soit est pas correctement en place soit qui est HS.

Ah OK...

Démarreur tu peux vite le savoir, si déjà il ne tourne pas au coup de clé...

Bon ça pue, le démarreur tourne et entraine bien le moteur

Ah oui j'avais même pas expliqué le soucis final. Donc casse du moteur au premier démarrage. Faute de débutant : j'ai pas fais monter la pression d'huile et avec l'explosion et le manque de lubrification ça a fait crack. Résultat 10 soupapes tordus ... La culasse a fais un tour à l'autre bout de la France pour une réctif complète.
Depuis c'est remonté, j'en ai profité pour finir proprement mon faisceau. Le C20XE a bien démarré cette fois. Le seul détail qui me chagrine c'est que du coup j'ai remis un joint d'origine de C20XE et non celui du Z20LET.

Photo de la baie moteur quasiment remonté entièrement


Changement des silent-blocs du train avant par des Strongflex jaune :





Et voici mon futur cata et futur intermédiaire



Je garde la deuxième partie de ma ligne Lexmaul, en sortie de l'inter je suis déjà en 50mm comme le XE d'origine. Reste quelques bricoles pour pouvoir rouler.

Pas mal, ca avance bien

La ligne va faire mal ^^

Joli tout ça
Pour les silent blocs tu as fait comment pour virer les anciens et surtout pour mettre les nouveaux ? Tu as une presse ?

Pour sortir les vieux fallait sortir la disqueuse et le marteau Pour les nouveaux j'ai utilisé la presse à Corsa 2l
Bon on voulait faire mon échappement aujourd'hui mais ça va pas. Soit vas falloir l'emmener chez un pote qui a une fosse pour le faire chez lui, soit acheter une ligne gr A. Je pense opter pour la première solution.
En attendant mes vitesses passent dorénavant. Il a fallu rallonger le sélecteur en plus de la tringlerie.