Corsa-B.fr

Alors on va commencer par la bonne nouvelle


Le faisceau moteur est fini, ça fait propre, je suis content



Même au niveau de la bobine c'est propre



Bon sinon la mauvaise nouvelle, le moteur ne se lance pas !

Deux solutions, soit il n'y a pas d'allumage, soit l'allumage ne se fait pas au bon moment...

Le démarreur tourne, le moteur tourne donc, l'essence arrive mais le moteur ne démarre pas !

La bobine est pourtant bien branchée, j'ai même tenté d'inverser les fils en 36 (Spark A) et le 6 (Spark B) sans changement...

Je suis sûr du montage car il est assez simple, voici la bobine



En 1 le +APC
En 2 la masse
En 3 Spark A (ou inverse)
En 4 Spark B (ou inverse)

Sachant que la sortie 4 de la bobine, il y a un A à coté



La masse et le +APC ont été testés sur la prise de la bobine fonctionne, la bobine a été changée et toujours pareil, le montage est sûr car j'ai vérifier sur la Tigra de ma femme


Donc pour moi l'erreur vient de la MS, mauvais paramétrage !


Là je pense que ce doit être bon car c'est bien ce que j'ai comme poulie



Après il y a aussi ces deux fenêtres si quelqu'un peut m'aider...




Sachant que lorsque je mets le contact pour lancer le moteur j'ai cet écran



Et même pas une seconde après j'ai celui là



Est ce normal que le capteur de poulie se mets en rouge ?

Ou alors le Trigger Offset qui serait en cause ? Car je n'y ai pas touché il est à 0.0

http://www.megamanual.com/ms2/GM_7pinHEI.htm#trigger

apparement c est a toi de calibrer les parametres (mon anglais est tres limité pour les termes techniques dsl)

t'aurai pas un probleme au niveau du couple..tu passe de 707 a 208..bizarre non

Le couple ? Arrêtez les gars c'est les tours/min ça, c'est normal qu'au lancement ça soit haut et de suite après ça mets la bonne valeur, le moteur tourne à la vitesse du démarreur...

J'y connais pas grand chose a ton installation, mais t'as essayé de fair tourner la distri manuellement pendant que le programme tournait pour mettre la valeur?
"To get the trigger offset to this value, you may have to physically rotate your distributor"

dit moi si ça t'aide

il te faut une lampe strombo pour faire les reglages,si j ai bien compris il faut que mette le cylindre 1 au pmh et ensuite si je comprend bien tu dois donner une valeur entre 25 et 30 ,une fois le moteur allumé tu affinera en fesant tes reglages grace a la lampe

Ouais je sèche là, j'ai compter le nombre dents, j'en ai 19, donc ça fait 114° j'ai rentré ça mais rien à faire...

J'espère qu'un copain pourra m'aider d'avantage...

alors, y'a du nouveau entre temps?

Pas de temps libre, j'ai même travaillé ce dimanche...

Les nouvelles ?!? Pas le temps...

Sinon voici ce que j'ai reçu



Ça devrait aller directement sur la pompe à huile pour prendre la température d'huile, si ça fonctionne je vendrais la sonde VDO en M14

ja ramène le topic au jour, est-ce que tu as eu le temps de le faire démarrer ce moteur? as-tu troué la solution a ton problème?
Bon aller, bonne chance sinon

Pas le temps