Corsa-B.fr

Quelques news ici également.

Petite panne dernièrement avec le tendeur de courroie accessoires qui a décidé de décéder.

Aussi-tôt remplacé.


En suite, quelques bricoles d'ordre esthétique :
Remplacement des étiquettes de signalisation.






Bien aidé par la gomme de carrosserie pour virer les anciennes étiquettes...


La traverse avant n'était pas trop belle à voir, du coup j'ai mis un petit coup de peinture :






Vis neuves ici aussi


Voilà, encore un peu plus neuve

Dernière sortie 2024

Jolie, même j'ai toujours eu un faible pour la version Turbo et en Bleu Bermudes !

Predator a écrit : ↑lun. 2 déc. 2024 09:27 J'ai fais faire une reproduction des étiquettes d'identification et signalement.
Je les récupère prochainement pour les remplacer également.

Intéressant, tu les as trouvés où ?

Merci !

Effectivement c'est beau aussi en Ph2 mais l'idée du z20 sous le capot calme les ardeurs

Concernant les autocollants c'est un contact que Guillaume m'a filé.
Je lui ai envoyé les photos et les dimensions des étiquettes et il me les a reproduites.
Si t'es intéressé je peux t'envoyer les coordonnées

Il n'a pas une "banque" d'autocollant, il faut lui envoyer une photo ainsi que les dimensions des originaux. Donc si les originaux sont en très mauvais état, c'est mort ?

LeKiffeur a écrit : ↑lun. 6 janv. 2025 11:51 Il n'a pas une "banque" d'autocollant, il faut lui envoyer une photo ainsi que les dimensions des originaux. Donc si les originaux sont en très mauvais état, c'est mort ?

Je pense qu'il a les outils nécessaires. Il est pro.
Si tu veux tu me fais un MP avec les photos et je lui demande

Je confirme il gère, le soir je lui ai envoyé les photos et il m'a dit "y a du taff là pour refaire ça". Le lendemain matin au réveil il avait déjà fait les fichiers

Des news ici aussi. Décidément c'est du boulot d'entretenir un parc auto...

Comme le dit un certain youtuber : "une situation s'est développée"

Collier de soufflet de cardan HS, du coup -> dépose cardan.
Sauf que rotule grippée, du coup -> rotule cassée pour pouvoir l'enlever. Etc, etc...





Et pour le plaisir une petite photo

Suite et fin de l'épisode :

Nouveau collier de soufflet de cardan installé cardan remonté.
Et toujours ce "plaisir" de combiner tout ce dont j'ai horreur : la graisse de cardan et l'huile de boite.

Remplacement des rotules de direction neuves évidemment avec la manière forte, voyons...





Pour être carré on va se prévoir une petite géo.

Bonjour,Predator.

C'est tjrs un plaisir de t'entendre.
J'avoue que tu as bcq de dextérité.
Bon pour le soufflet,cela depend du nombre de Kms.
Je tiens à préciser qu'il est facile de le détériorer avec un coup de cutter...
Ton astra G est tjrs dans le garage?
Ensuite que s'est-il passé avec ta rotule de direction.?
Tu as pété le pas de vis en desserrant?
Ou elle ne voulait pas sortir?.

@+.

tallilebasse a écrit : ↑dim. 2 févr. 2025 17:20 C'est tjrs un plaisir de t'entendre.
J'avoue que tu as bcq de dextérité.

Merci, je fais de mon mieux

tallilebasse a écrit : ↑dim. 2 févr. 2025 17:20 Bon pour le soufflet,cela depend du nombre de Kms.

Le soufflet est intact. C'est le collier qui posait problème.

tallilebasse a écrit : ↑dim. 2 févr. 2025 17:20 Ton astra G est tjrs dans le garage?

Oui, fidèle au poste

tallilebasse a écrit : ↑dim. 2 févr. 2025 17:20 Ensuite que s'est-il passé avec ta rotule de direction.?
Tu as pété le pas de vis en desserrant?
Ou elle ne voulait pas sortir?.

Alors, des deux côtés elles étaient grippées dans le moyeux.
J'ai du utiliser la manière "douce" avec des outils de "précision", si tu vois ce que je veux dire.

Mise à l'air de la OPC également ce weekend

Elle est superbe cette OPC elle fait rêver...

Pour le cardan heureusement que tu t'en aperçu avant de le flinguer.

Vince11 a écrit : ↑lun. 3 févr. 2025 14:20 Pour le cardan heureusement que tu t'en aperçu avant de le flinguer.

J'ai reconnais la graisse de cardan direct en regardant sous la voiture. Une horreur à nettoyer en plus

Vince11 a écrit : ↑lun. 3 févr. 2025 14:20 Elle est superbe cette OPC elle fait rêver...

Merci

Je suis un fervent défenseur de ce modèle, qui est vraiment SOUS-CÔTÉ...
Les gens préfèrent la version Turbo en Z20, car plus puissante et plus tape à l’œil.
Personne ne souligne l’excellent châssis qui n'a rien à envier aux françaises.

Souvent critiquée comme trop molle et boite mal étagée, c'est le fruit de la TDI-sation et HDI-sation des gens.
Peu savent encore exploiter ce genre de mécanique.

C'est sur que sur un atmo la plage de couple max disponible est plus courte.

J'en ai vu une à vendre pas loin de chez moi elle partie en quelques jours. J'ai failli me laisser tenter...