Corsa-B.fr

LeKiffeur a écrit :Tu as enfin monté ton intérieur fainéant va

Jaloux!

C'est juste les portes qui étaient en attente, le plus chiant c'était changer les faisceaux électriques (remettre les vitres dans les rails après la pose du moteur m'a bien fait ch.. un moment avant que je trouve la technique.
Sinon dès que j'ai le temps (ouais je sais je dis ça souvent), je fais un sujet pour expliquer les différences entre les intérieurs GSi et les intérieurs Sport. (Enfin surement la différence entre phase 1 et phase 2). Y a pas mal de plastique intérieurs et moulures qui sont pas les mêmes et pas forcément compatibles.

corsa/tigra a écrit :

LeKiffeur a écrit :Tu as enfin monté ton intérieur fainéant va

Depuis le temps qu'il est venu le chercher,ca doit faire au moins 6 mois.

Ouais ben si je m'étais contenté de mettre des manivelles ça se serait passé bien plus vite... Enfin je serai tombé sur le problème des bacs de porte bien plus tôt...

... et en fait la banquette arrière n'est toujours pas fixée correctement

corsa/tigra a écrit : On ve voir d'autres photos

Tu voudrais des photos de quoi exactement?

vs238268 a écrit :

corsa/tigra a écrit :

LeKiffeur a écrit :Tu as enfin monté ton intérieur fainéant va

Depuis le temps qu'il est venu le chercher,ca doit faire au moins 6 mois.

Ouais ben si je m'étais contenté de mettre des manivelles ça se serait passé bien plus vite... Enfin je serai tombé sur le problème des bacs de porte bien plus tôt...

... et en fait la banquette arrière n'est toujours pas fixée correctement

corsa/tigra a écrit : On ve voir d'autres photos

Tu voudrais des photos de quoi exactement?

Je sais,je te taquine. T'as bien avancé depuis

Je me doute bien,le problème entre les phase 1 et phase 2.Mais le résultat sera à la hauteur du travail accompli.

Ben des photos "du mix des sièges de gsi "et des photos du reste qu'on a pas vu.

vs238268 a écrit :

fabtuner a écrit : Super les photos, tu habites où ? très beau ce coin

En Suisse, plus précisément en Valais, c'est plutôt dans le sud ouest du pays. Comme tu peux le constater c'est montagneux.

Pour votre culture générale, des sommets aussi célèbres que le Mt Blanc, en bleu le Cervin 4478m (aussi Matterhorn, Mt Cervino) et en rouge la Dent Blanche 4357m.

Merci je dormirais un peu moins con très beau ces montagnes tu a de la chance

vs238268 a écrit :

thomnaske a écrit :moi j'adore le compteur tigra il passe trop bien !

Si tu as un compteur de GSi électronique (k=17251) à échanger, il est à toi...

lol nan dsl
lol tu abite en valais j'ai des amis a saint maurice en valais

Je suis tombé sur une vieille image:

Avant:


Après:

vs238268 a écrit :Je suis tombé sur une vieille image:

Avant:


Après:

rien a dire c'est du propre

pas trop violent avec le collecteur et ce que tu as de plus ??
La beauté est réussi

En tout cas pour la visite CT de la semaine prochaine,il va falloir que je le couvre d'un affreux pare-chaleur sale et rouillé pour détourner l'attention.

Oui après faut voir si tu es décatalisé c'est mort sinon logiquement le collecteur passe ?!!? mon frère était passé en ligne complète juste remis le catalyseur en faite.....

Je suis en Suisse, ça passerait 'officiellement' si j'avais les papiers d'homologation du collecteur (que bien sûr je n'ai pas puisqu'acheté aux petites annonces). Quand à la PowerBox maison, forcément aucune chance d'avoir un papier officiel.
(Donc pour info, en Suisse, si on peut démontrer que la modif est officiellement homologuée (=adaptée à l'auto) et qu'on gagne pas plus de 10% de la puissance avec le nouvel équipement, ça passe sans problème).

Mais je pense que je vais passer sans trop de problème dans cette config. Je vais faire passer le tuyau du reniflard un peu moins en travers du moteur et monter un vieux pare-chaleur sur le collecteur. Avec la prologation du cache moteur maison et la peinture noire de la PowerBox ça devrait pas attirer l'attention et pas poser de problème.... Des news jeudi prochain après ma visite!

Sinon perso le cata, je le garde, je suis gentil avec les p'tits zoiseaux moi! D'ailleurs je passe le test antipol dans cette config, je l'ai fait hier, juste les HC un peu limite au ralenti (je pense que les modifs dans l'admission n'y sont pas pour rien ) mais sinon dès 900 trm très largement dans les tolérances!

fabtuner a écrit : pas trop violent avec le collecteur et ce que tu as de plus ??
La beauté est réussi

Ca pousse juste ce qu'il faut

Par contre c'est plutôt ce que j'ai 'de moins': viré la pompe d'insuflation d'air, condamné l'egr, simplifié l'admission...
Pour moi les autos, plus c'est simple, mieux ça marche!

tout a fait d'accord avec toi