Corsa-B.fr

Merci

Aujourd'hui un peu de "déco" : changement des soufflets de levier de vitesse et frein à main qui en avaient bien besoin !
Je croyais bien galèrer avec celui de frein à main, et en fait non, en allant regarder sous la moquette j'ai vu que le plastique sur lequel était fixé le soufflet est relativement facilement accessible...
Ça donne ça







L'ancien soufflet était vraiment en piteux état !




Je voilais aussi changer mon commodo de clignotant / phares qui a tendance à passer en plein phares tout seul, mais je suis bien embêtée car cette corsa à un airbag, et du coup je vois pas trop comment accéder au commodo, sauf à démonter l'airbag... et ça j'ose pas...

Y a pas à démonter l'airbag. Tu as 3 vis il me semble sous la partie basse du cache de la colonne de direction. Facilement accessible. Ensuite il y a 2 vis qui tiennent la partie haute de la partie basse mais pour les avoir il faut tourner le volant. Une fois les 2 vis enlevé tu peux enlever les 2 caches de la colonne de direction et tu as accès à ton comodo

Ben pour ma bleue qui avait le même souci, j'ai fait exactement ça, oui. Mais là avec l'air bag, tu as beau tourner le volant, les vis qui sont juste derrière (derrière les petits caches noir ronds) sont inaccessibles...
Ou alors j'ai pas assez tourné le volant . Je vais réessayer, mais je doute quand même.

Hey oh j'y suis arrivé avec mon airbag

J'avais réussi aussi avec mon airbag

Va falloir que je le change aussi sur ma " 1.4l "

Bon ok je suis une grosse maladroite
Je verrai ça demain alors

Je confirme également, pas besoin de toucher à l'airbag pour remplacer un commodo.

Bon effectivement avec la manip du volant, l'accès était facile.
Une bonne chose de faite parce que dans le trafic c'était pénible d'éblouir tout le monde à chaque coup de clignotant

Ahah je connais ca, acheté 15€ hier le comodo, reste à le changer.

Travaux en perspective sur la corsa : changement du tube d'échappement avant, mentionné comme endommagé sans contrevisite au dernier CT d'avril (à l'achat). Je ne m'en étais donc pas super soucié, au contraire j'aime bien le petit bruit rauque qu'elle fait comme ça
Sauf que le petit bruit devient plus gros et que je vais finir pas attirer les oreilles de nos charmants policiers municipaux

J'ai donc été faire un tour sous ma titine pour constater les dégâts et j'ai vu ça :





Le tube est carrément désolidarisé, on dirait que ça a été sérieusement bricolé et que ce n'est pas une seule pièce.

Bref, j'ai commandé un beau tube neuf, j'espère que je serai assez costaud pour virer l'ancien

Les grosses vis devraient venir malgré la rouille

Et le reste avant l'inter aussi. LoGiQuEmeNt ^^

Super cadeau surprise de la part de mon frère ce soir :



Pour remplacer les miens qui manquaient !!
Il gère !

Pour la partie du collecteur, c'est un pare chaleur qui est dessus d'une couleur différente... Si tu as une fuite ce n'est pas cette partie qui est en cause.

Sinon sur ce genre de vis, bien mettre du dégrippant et laisser agir toute la nuit.

Ah ok merci pour l'info je ne savais pas. Bon mis à part ça on dirait qu'il y a de la pâte - genre rebouchage - au niveau du raccord avec le catalyseur...
Pour être sûre j'ai aussi commandé tous les joints neufs pour les raccords (côté colleçteur + catalyseur).

Question : est ce ça peut valoir la peine de passer le raccord du collecteur (qui va rester du coup) à l'antirouille + brossage ou pas ?