Corsa-B.fr

Sans ouvrir le moteur, PowerBox et collecteur d'échappement. Si tu retire juste le couvre culasse je te conseille des arbres à cames. Après si tu ouvre le moteur forcément c'est des bielles et pistons...

Tu peux aussi mettre une boîte plus courte.

Attention au budget chez SBD. De chez eux j'ai les pistons, le collecteur d'échappement et la poulie vilebrequin qui n'est toujours pas posée...

Bah voila a quoi je pense pour ce moteur
1 power box
2 collecteur 4 en1 avec silenceux groupe n en sortie latéral
3 ma boite f13
4 admission direct avec modification de la boite a air d'origine(entrée d'air plus importante)
5 volant moteur allégé
6 radiateur d'huile
7 pompe a eau electrique(surtout quand on attend son tour avant de partir pour eviter la chauffe)
deja avec ça ont verra ce que ça donne

La F13 en CR pas en WR et tu peux changer le pont si tu veux, souvent ce sont des 3,74 mais tu peux passer en 3,94 ou en 4,18. J'ai ces ponts à vendre si tu le souhaite. Perso je tourne en 4,18.

SDB, ct pour le mettre tout de suite dans le budget moteur


Edit : SBD

SBD tu voulais dire. J'ai relu plusieurs fois avant de comprendre lol

Ouais le moteur ça peut vite chiffrer aussi en effet.

Et de 2 1.4 16 v cette fois çi une tigra ,maintenant ont peut commencer les choses sérieuses ,mes parents mon dit c'est bon y en a plus d'autres ( tigra et calibra,l'autre corsa chez un copain)et la mienne dans mon garage
1.4 16v 147000 km 1.4 16v 201000km 2.0 16v 187000km

Bon courage. Normalement si tu fais ça le soir après le travail au plus tard ce week-end ça tourne !

Attend déja il faut tous nettoyé ,pas de moteur sale dans ma corsa,tout doit etre niquel exterieur comme intérieur
j'ai encore 5 mois devant moi

par contre c'est quoi cette durite que l'on voit qui va aux collecteur d'echappement

Vanne d’insufflation d'air, si tu change le collecteur ça ne te servira plus

Ok encore un trucs a supprimer par la meme occasion je supprimerait aussi la vanne egr,je vais
pas m'enbeter avec ça

en tous ca la tigra est pourrit de chez pourrit aux niveaux des longerons du trains avant je ne sais meme pas s'i il reste 2 mm de tole
je n'ait jamais vu ça (photos demain) ça tient par le saint esprit

Question la boite du 1.4 16v est'il une f13 si non peut'on y mettre le rapport final de la f13

C'est souvent une F15. C'est noté dessus derrière la tringlerie. Tu peux la remplacer par une F13 sans soucis. Par contre il te faut prendre une F13 en rapports courts donc CR souvent ce sont des boîtes en "C374" ou "C394" mais c'est plus rare (donc pont de 3,74 ou de 3,94). Cette inscription est sur le côté de la boîte mais tu peux savoir facilement le rapport de pont avec le VIN sur ecat24.

Normalement les Tigra A ont des boites F15CR 3.74

(En 1.4 ou 1.6 c'est pareil)