Corsa-B.fr

wé

oh!!! petite vidéo pour le fun

pas mal pour un diesel^^

Pressé de voir le résultat de tes extenseurs

je vais les peindre au pistolet

j'aime bien ta tite coco

merci

bon hier matin en sortant de l'autoroute j'ai crus que j'allais perdre mon train arrière car quand je freinais ça faisait un de c'est boucan donc passage à opel pour un petit test par le mécano mais d'avance je m'en doutais que y'avais un problème car j'avais plus de frein à main
verdict : garnitures arrières sur la ferraille
donc ce matin j'ai étais en chercher car la coco là elle était levé sur chandelle depuis hier car roulé sans frein arrière c'est pas trop facile par chance il était dispo de suite donc achat ^^ bon 98,90€ pour le kit complet mais vous trouvez pas ça bizarre 137000 km avec mes garnitures arrière c'est pas beaucoup!

euh oui effectivement broubrou 59 tu dois avoir un souci car mes garnitures sont encore celles d origine et elle ont 300 000 bornes dans les pattes...
pour tes feux stop, change peut etre ton connecteur juste au desssus de ta pédale de frein moi je l ai changé ya 1 an car il étais HS... mais le problème est revenu en sens inverse car a cette heure j'ai le meme souci que toi...
et oui c'est pas pke on a un diesel entre les pattes ke ca avance pas!!!

merci pour l'info pour le connecteur de feu stop pour ce qui des garnitures je verais si j'ai encore un problème avec ça , elle va direct en expertise
sinon pour faire reférence à ta dernière phrase Ameloche j'ai refais une vidéo avec le son suite à la demande d'un membre

bon les freins arrières sont remontés mais lorsque je freine le frein arrière gauche ne se débloque pas donc demain redémontage pour voir

c'est surment un probleme au niveau du rattrapage de jeu mécanique. j'ai eu le même tour...

Okay, bon courage pour tout refaire

ça fais plaizir d'avoir retrouvais sa coco parce que la 106 ça avance pas
donc aujourdhui on a regardais le coté gauche où la roue bloqué donc en fait le ratrapage était trop desserré
ensuite changement de la courroie d'alternateur qui été trop grande , ce qui faisais que celui ci compréssé une durite d'eau contre le radiateur
résultat : lorsque l'on a remis la bonne courroie il y avait plein de micro fissures dans la durite donc changement de celle ci et maintenant c'est bon la coco est opérationnelle