Corsa-B.fr

Salut Taillebasse,

tallilebasse a écrit : mer. 1 avr. 2026 18:03 Toute ouverture du circuit de freinage doit être suivi d'une purge.
Tu fais comment sans indiscrétions?

J'ai fais la purge de la façon la plus ancienne, simple et safe : madame qui actionne la pédale et moi qui purge.

tallilebasse a écrit : mer. 1 avr. 2026 18:03 Pour ton ancienne culasse,je pense que tu as un guide de soupape fissuré.
En effet,après la casse de la courroie de distribution,les soupapes ont bien morflées.
Une inspection minutieuse au binoculaire des guides donneraient le verdict.
Ensuite la micro-fissure s'élargit au fil du temps surtout avec la grande dilatation quand le moteur démarre.
Pourtant tu as passé le CT pour le pollution à cette époque.

Ma corsa est trop ancienne pour être concernée par les tests d'émissions.

tallilebasse a écrit : mer. 1 avr. 2026 18:03 En avionique,on utilise les US ultra-sons pour valider une pièce de rechange.

Oui en contrôles non-destructifs. On utilise la même chose en automobile.
Magnétoscpoie, courants de Foucault, ressuage...

tallilebasse a écrit : lun. 6 avr. 2026 23:52 En parcourant les anciens posts,tu as pris l'ancienne culasse sur une donneuse.
Avec le recul,je me demande si tu n'as pas un problème de programmation.
Je m'explique.
Tu as mis une culasse de XEX16 en lieu et place d'une C16XE.

Concernant la culasse; effectivement j'avais déjà monté une culasse de substitution à l'époque mais il s’agissait bien d'une culasse de C16.
Je confirme pour la différence volumétrique.
Elle avait été revu sur le X16 pour des raisons d’antipollution et pour accepter des carburants "moins performants".

Le weekend dernier j'ai participé au rassemblement Opel européen à Colmar.

Une belle sortie de plus de 400km sur l'ensemble qui ont également permis de mettre en évidence certains travaux à venir :
- roulements arrière HS
- pompe à essence en fin de vie

Bonjour,Predator.

Ma foi,ce n'est pas loin de chez moi.
On aurait pu se rencontrer et boire un Kir Royal.
Sinon c'est la mauvaise période pour moi.
J'ai une vielle opel Manta.
J'aurai du me présenter.
Questions:
Maintenant, tu as mis une culasse C16XE ou XEX16?.
Quel symptôme pour une pompe en fin de vie?.

@+.

tallilebasse a écrit : mer. 15 avr. 2026 15:11 Bonjour,Predator.

Ma foi,ce n'est pas loin de chez moi.
On aurait pu se rencontrer et boire un Kir Royal.
Sinon c'est la mauvaise période pour moi.
J'ai une vielle opel Manta.
J'aurai du me présenter.
Questions:
Maintenant, tu as mis une culasse C16XE ou XEX16?.
Quel symptôme pour une pompe en fin de vie?.

@+.

Je suis plus bonne pression fraiche

J'ai une culasse de X16 dessus maintenant.

Pour ma part le symptôme était mélange trop pauvre à haut régime.

Récapitulatif des dernières interventions (pour faire vivre le forum )

Remplacement de la pompe.
Je préconise de toujours rester sur du Bosch. C'est un peu plus cher mais c'est de l'argent bien investi et des galères évitées



J'en ai profité pour refaire les isolations des connecteurs.


Et remplacement des roulements arrière.
Toujours veiller au réglage du jeu




C'est reparti pour un moment.

Predator a écrit : lun. 13 avr. 2026 11:36 Le weekend dernier j'ai participé au rassemblement Opel européen à Colmar.

Une belle sortie de plus de 400km sur l'ensemble qui ont également permis de mettre en évidence certains travaux à venir :
- roulements arrière HS
- pompe à essence en fin de vie

De mon côté le rasso était la veille avec des anciens du Blitz-GSI Le jour même c'était rasso tondeuse Stihl Espérons qu'au prochain j'ai le temps de passer voir. Et surtout qu'on se refasse une sortie avec Nico un de ces jours