Corsa-B.fr

Après-midi pour ma corsa hier, au programme changement du silencieux avant qui était donc en piteux état. Quelle vacherie à démonter !! Malgré le dégripant, j'ai jamais pu faire les premiers tours de clé toute seule, heureusement que j'ai un mari costaud

C'est beau quand c'est neuf !





Mais aussi changement du thermostat, qui restait ouvert... Et pour cause, regardez ce que j'ai découvert en le démontant !!!



Il ne manquerait pas un morceau ?



Ça a été salement bidouillé, les torx étaient super vissées, j'ai bien galèré pour les démonter.. Tout ça car il n'y avait pas de joint et le tout avait été bricolé à la pâte à joint bleue ! Ça m'étonne pas que mon moteur ne montait jamais en température, heureusement que j'ai peu roulé avec depuis que je l'ai !

Je voulais aussi faire la sonde Lambda, mais évidement je n'avais pas la clé de la bonne taille pour la démonter. Je vais donc aller chercher ça aujourd'hui.

Suite du programme pour la journée :
- faire la vidange.
- changer les ampoules de la console de chauffage

Effectivement le thermostat avait un problème

Mdr le thermostat

La partie d'échappement à l'air en inox tellement ca brille

Elle brille moins déjà, le reste de colle des étiquettes à viré au marron brûlé
Eh ben en tout cas le thermostat qui marche ça change tout ! Température entre 92 et 95, nickel. Je suis sûre que ça plus la sonde Lambda toute neuve je vais moins consommer (elle tournait à plus de 9l/100 ).

Beau travail. Un détail, surtout pour une fille, mets des gants quand tu bosse

Non mais Kookie c'est un mec dans un corps de fille !

Mais
C'est ce que je me dis parfois... Mdr.

Oui Julien... J'en avais mis au début, mais j'aurais du les garder jusqu'au bout de mes travaux... j'ai regretté, aujourd'hui je bossais et j'avais mes bouts de doigts un peu gris, la honte.

Faut que je contrôle mon thermostat aussi, je trouve que la GSi ne chauffe pas

Kookie a écrit :Mais
C'est ce que je me dis parfois... Mdr.

Oui Julien... J'en avais mis au début, mais j'aurais du les garder jusqu'au bout de mes travaux... j'ai regretté, aujourd'hui je bossais et j'avais mes bouts de doigts un peu gris, la honte.

LOL

il existe du savon de "mecano" aussi appelle microbille pour eviter ce genre de desagrement c est moins agressif que la creme a recurer pour les mains

Mais j'en ai du savon microbille ! Ça enlève super bien sur la paume et le dos de la main. MAIS autour des bouts de doigts ben... Bof quoi.

Coucou

Hier je me suis attaquée à mon becquet, pour raccorder la durite de lave glace qui apparemment n'était pas banchée (pompe ok, mais odeur de lave glace dans l'habitacle et rien qui coule sur la vitre arrière).

Une fois le tout démonté, je constate que la durite est bien raccordée. Alors j'ai tiré légèrement dessus, et là je me dis que ça ne résiste absolument pas, quelle doit être coupée quelque part....: ma crainte est avérée, elle est sectionnée !



(Désolée pour la photos penchée, même en la redressant ça la charge comme ça)

Vue la longueur de tuyau, je crains que ca ne corresponde au niveau du mécanisme du toit ouvrant. Est ce possible que ce soit ça qui ait sectionné ma durite.

Maintenant, comment puis je faire pour en mettre une neuve ? Le seul accès est il de démonter le ciel de toit ?

Oui je pense.

Arf.
Je vais bien galèrer avec le toit ouvrant !

Elle doit être sectionnée au niveau du raccord hayon/toit par la gaine. Le plus chiant c'est le passage derrière l'aile, sinon le reste tu peux utiliser comme un tire fil pour guider la nouvelle durite, j'ai le même soucis sur la CDX