Corsa-B.fr

Je trouve rien que ce soit sur corsa-b.fr ou Google.

LeKiffeur ,tu connais la réponse ?

Je pense à ça... Sans presse, tu ne pourra pas le faire !!!

Polodu01, connait certainement la réponse aussi
( faut dire 3 fois son pseudo, pour qu'il arrive )

Si il ne font pas de bruit, tu laisse comme ça !!!
Les arrières, c'est une autre histoire

Tkt pour la presse ,je connais quelqu'un qui en a une et qui pourra me le faire .

Alors j'ai du bruit à l'avant mais je suis pas sur si c'est les cardans qui sont fatigués ou les roulements .

Faudrait déjà être sur de où vient le bruit

BASSMANTA a écrit : ↑jeu. 22 févr. 2018 23:28 Polodu01, connait certainement la réponse aussi
( faut dire 3 fois son pseudo, pour qu'il arrive )

On me parle ?

Bon j'ai pas tout saisi, la question c'est quoi ?

J'ai envie de répondre que:
-les roulements s'insèrent dans les porte moyeux
-les moyeux s'insèrent dans les roulements

Sur ta vue, 3 rentre dans 7, verrouillé par 5, puis 1 rentre dans 3.

Le tout étant monté serré donc sans presse c'est compliqué.
J'ai remplacé mes roulements avants sur ma Corsa C, pourtant "récente" (2005), il a fallu mettre presque 15 tonnes pour décoller l'ensemble.

Pour le remplacement y a une technique à connaître pour éviter d'abîmer les roulements neufs en appuyant dessus à la presse.

Quoi qu'il en soit, les moyeux ne sont pas des pièces d'usure donc pas de réelle nécessité de les remplacer.

Slt Polo

Je savais que tu connaissais la réponse,
puisque tu en as discuté sur un autre fofo OPEL

Ah ?
Où donc ?
Pour ma Corsa turbo ou mon ancienne Tigra ?
J'en ai pas souvenir, ou alors ça date de vieux

donc, c'est pour ça que je savais que tu connaissais la réponse

ct en 2014, je crois

Possible, j'avais encore la Tigra 1.6 à cette époque
J'avais remplacé mes roulements avants suite à des problèmes de freins sur piste.... c'est peut être là que j'en avais parlé

Quoi qu'il me semble que c'était plutôt fin 2015 cette histoire de freins.
Enfin bon c'est pas important


Bon en gros en photos ça donne ça, c'est ceux de ma C mais c'est monté pareil sur une B

Je sais pu, j'ai lu le tuto en diagonal où tu intervenais par rapport à des roulements.

Les dents du cardan s'emboite donc dans le moyeu, ok...
J'ai jamais eue à changer de cardans... sur mes SENATOR B ( pont souple ) et sur les MANTA B ( pont rigide ).
Même pas je fais attention, lorsque le pote garagiste le fait sur une traction

OK ,maintenant je voit comment est monté le tout. Merci Polo pour la réponse ,je sais a quelle point point c'est difficile de retirer les roulements avant donc je me suis dit "autant insérer des roulements neuf dans un moyeu neuf puis retirer les anciens".

Mais bon je suis obliger de changer les deux arbres de transmission ,pour les roulements je verrais après .

Mes roulements arrières eux ,font vraiment du bruit. Comme je doit changer mes freins tambours (efficacité frein au stationnement relevé a 23 % au CT ) ,j'en profiterais pour mettre des tambours neuf avec roulements intégrés .


Mais avant de m’attaquer a tout ça ,j'ai ma courroie ,ma pompe a eau ,mes supports moteur ,mes silent blocs et ma purge de LDR qui m'attendent .



(ça va charbonner )

Dernière question ,j'ai acheter un bidon de 5 L d'anti-gel et pas de LDR. C'est bien a mélanger avec de l'eau déminéraliser ?

Tu as du taff en perspectif ^^

Comme déjà dit, si tes roulement avant ne font pas de bruit, ni touche pas !
Tu va dépenser de l'argent pour rien. Sur mes 2 CORSA, je ne l'ai pas fait. Les arrières oui.

Les arrières sont plus en contrainte que les avant, qui eux ont la " chance " de bouger avec les roues;
alors que les arrières travail pour garder la voiture en ligne.

Tes roulements arrières sont ta prochaine priorité
Attends que les avants font du bruit pour les changer


Le liquide de refroidissement, à de l'anti-gel dans sa composition. On est pas non plu, dans un pays avec des -25°

Ça fait toujours plaisir d'avoir des pièces neuves entre les mains.

Qu'est ce que tu as comme antigel ? Perso je préfère également mettre celui d'origine Opel.