Corsa-B.fr

Bah si l'apparence est comme ça, ça ne laisse rien présager d'extraordinaire pour les longerons ou supports de ressorts arrières par exemple...

J'avais un support de ressort arrière qui avait cedé c'est en partie pour ça que je veux pas changer les ressorts d'origine :/ si je lui met encore plus de contrainte ...elle va pas tenir longtemps




J'ai commencé à poncer mes ailes

Je l'enleverai complètement pour la mise en peinture et le ponçage des angles, la j'ai fait le plus gros


Ce qui m'a permis de me rendre compte que j'avais crevé mais j'ai de la chance il est bien placer le pneu est pas mort





Du coup ...
Je me lance dans le German look !




Nan je dec mais on voit carrément la différence avec les nouveau pneu !

Si c'est pourri au dessus du ressort, un jour ça passera à travers

Oui c'est ce qui s'est passé, juste avant que j'ai mon permis, c'est passé au travers, on a bricolé pour que ça tienne et depuis j'ai pas eu de souci
Mais du coup je ne mettrai pas de ressort court pour pas la fragiliser encore plus

Donc la caisse est pourrie... Un jour ou l'autre elle ne passera plus au contrôle technique et ce sera pour ta sécurité.

Elle a dormi dehors pendant 23 ans en même temps je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit en état parfait

Mais j'ai eu la chance de l'avoir gratuitement, je n'allais pas la refuser , surtout que c'est pas une épave non plus

Je racheterai une voiture quand celle ci claquera, mais en attendant je ne remettrai pas de l'argent pour racheter une "petite voiture" alors que j'ai celle ci de relativement belle, même si le châssis est pourri ...

Les modifs continuent petit à petit.

J'ai commandé deux coudes chez bps racing pour placer le nouveau silencieux comme il faut et bien le raccorder

Il m'a fallu 1 mois et demi pour me rendre compte que je n'avais pas d'ampoule sur mon nouveau compteur. Elles sont mises maintenant reste à le relier à la bobine pour que le compte tour marche.

Pour le petite histoire mon père l'a conduite hier avec moi en passager. Il m'a traumatisé il l'a monté à 90 en 3eme pour me prouver qu'elle pouvait prendre des tours (j'étais tres sceptique). Et en conduite normale il passe la 3 ème à 60, la 4eme à 90.
Perso depuis 5 mois que je l'ai je passe la 3eme à 35-40, la 4eme à 50, la 5eme à 80. J'avais l'impression qu'elle allait exploser hier je l'avait jamais entendu faire un bruit pareil ...
Mais n'ayant jamais eu d'autre voiture je pouvais pas savoir

Preuve que le compte tour va m'être vraiment utile quand je croyais rouler à 4000 il m'a dit qu'avec ma conduite (ultra économique au passage ) je devais jamais dépassé les 2000 tour ... grosse attaque lol

Lol elle t'a paru sportive d'un coup

Je passe mes rapports à 2800trs, puisque de toute manière on a les 45 chevaux à 4600 tr/min et le couple max de 9.0 mkg à 2800 tr/min.
En faite, si tu veux doubler faut anticiper... prendre 1 km d'élan et doubler à 5mm du PC de la voiture pour prendre un max d'aspiration sous peine de pas savoir doubler

Oula sportive c'est un grand mot plus bruyante c'est tout, j'avais peur qu'elle serre je gueulais sur mon pere qui était mort de rire

Quand mon compte tour marchera c'est le genre d'information qui me sera utile

Mais BASSMANTA pour doubler faut déjà avoir une voiture plus lente devant c'est pas gagné
Quand je vois des Audi qui me double sur 200m alors que moi je dois avoir la vue dégagée sur 1km pour "tenter" de dépasser

Plus lente ou qui respecte la limitation.
Si elle roule à 100, c'est mort


Faut attendre une descente







Je veux mon espace entre BASS et MANTA

Sur mes routes de campagnes concrètement à moins qu'elle se traine vraiment je double pas, en reprise le premier berlingo diesel me met une raclée alors je roule tranquille


Et d'où viens ce pseudo ? T'avais fait une grosse install son dans ta Manta ?

C'est vrai que par chez toi, c'est pas facile d'avoir assez de temps pour la lancer et doubler.

Juste que j'aime les infra basse et les basses. Mais je ne monte pas de sono.
Je préfère entendre chanter l'échappement...

J'ai même cotoyé la Team LX en db drag ( Atomic )

2006 Street B :
record de France 158.3db
record du monde 158.5db

Street A : record de France 156.4db


La MANTA n'étant pas haute, ça collait aussi

Pour l'instant je roule avec de la musique mais si ma corsa chante bien un jour (silencieux + kad ?) Je roulerai au son de l'échappement aussi... dans la mx5 je ferai pas d'install son c'est sur


158 db ! L'enfer sur terre le truc. Ça doit être intenable à côté une telle puissance, ça me rappelle une vidéo ou le pare brise du gars dansait littéralement au son de la basse, complètement fissurer et casser de partout.
Le matos doit être impressionnant aussi pour sortir une telle puissance

pour l'échappement > http://www.hhk-international.com/shop/i ... #ancreFind

à 158DB, si tu reste dans la voiture t'es mouru lol
La Panda était préparé spécialement pour le drag, rassure toi.

J'ai pu l'installation en tête, mais le street A c'est 1 sub et street B c'est 2 sub.
Il tournait en Atomic apocalypse 38cm, ça encaisse plus de 20.000W pendant 3 sec.