Corsa-B.fr

Mon calvaire à trouvé une bonne fin aujourd'hui.
7 des 10 vis sont sorties sans posé de réel problème. Mais les 3 autres... c'est une autre histoire. Elles se sont faites charcutées dans les règles de l'art
Mais au moins la culasse est enfin déposée!


Photos du jour:

Donc tout d'abord en preuve: oui oui! Elle est déposée!




180 000km pour un c16xe, je le trouve vraiment très propre

(on voit quelques copeaux du perçage des vis de culasse lol)

Coup d’œil sur les soupapes


Un truc bizarre:
Cette soupape qui brille est toute trempée


On tourne le bébé


Carter déjà soudé


Et déposé


On enlève la crépine


Et on tombe sur ça


Dépose des pistons


Normal? C'est le seul qui est frotté de cette manière


On sort le vilo




Voila, tout nu





De ce pas la première étape s'achève. Me reste encore à démonter les soupapes sur la culasse, que je ferais ultérieurement.
Je vais tout d'abord me mettre en stand-by quelques jours pour pouvoir de nouveau m'occuper des choses de la vie courante.
Je pense que je commencerais le nettoyage à partir de la semaine prochaine.

les choses sérieuse on enfin commencer
du coup tu y vois plus clair concernant les futurs pièces a remplacer

Je trouve pas qu'il y est de consommation d'huile là sérieux.

Sinon je ne sais pas si je t'ai dis, mais j'ai coussinets de bielles de marque Glyco neuf, encore emballés

Super boulot !

Dit moi , comment tu as "charcuter" tes vis de culasse ?

corsaman77 a écrit :les choses sérieuse on enfin commencer
du coup tu y vois plus clair concernant les futurs pièces a remplacer

Toutes les pièces d'usure seront remplacés ainsi que tous les joints.

vin's a écrit :tu penses t'attaquer a qu'elle partie ?

Tchao A+

En attendant je nettoie le bloc et les autres petites pièces. Quand j'aurais trouvé ce qu'il me faut en outils, je démonterais les soupapes de la culasse.

R6s a écrit :Super boulot !

Dit moi , comment tu as "charcuter" tes vis de culasse ?

Merci

Percées, entaillées puis tournées avec un burin et marteau lol

LeKiffeur a écrit :Je trouve pas qu'il y est de consommation d'huile là sérieux.

Sinon je ne sais pas si je t'ai dis, mais j'ai coussinets de bielles de marque Glyco neuf, encore emballés

Pardon j'avais oublié: oui je pense encore à ta proposition. Merci




Aujourd'hui 40° au soleil... idéal pour entamer le nettoyage.

Tout d'abord le carter, démonté


Et nettoyé


Nettoyage du bloc en attendant de pouvoir le vérifier


Et remontage du carter propre



Le reste passera la prochaine fois.

Aujourd'hui j'ai enfin eu une journée pour moi... ou disons plutôt pour la GSi.

J'ai donc sorti le carton de pièces qui attend sagement depuis 3-4 semaines. Je parles donc des pièces pour le train avant.
Donc réveil ce matin à 8h, direction Opel, achat de quelques écrous neufs et à la casa attaquer les travaux.

Au programme:
-remplacement triangles
-remplacement rotules direction
-remplacement rotules suspension

On met la voiture sur chandelles à l'avant, on descend les roues et on commence du premier coté en enlevant la goupille de sécurité.


Puis avant de commencer quoi que ce soit, on déserre l'écrou de 30 du cardan.

Faut y aller avec tout son poids.

Puis on enlève l'étrier, donc on le dévisse par les deux vis.


On attache l'étrier pour ne pas l'avoir dans les mains.


On déserre la rotule de direction


On déserre la rotule de suspension


On déserre les 2 vis de l'amorto


On débranche l'ABS et on dépose le moyeu


Voila, on peut enfin travailler


Démontage de la rotule d'amortisseur


Démontage de la vis qui tient le triangle


Les pièces poubelle du premier coté


On monte le new triangle. On ne le serre pas encore à fond.


Bien entendu avec un écrou tout neuf aussi


On monte la nouvelle rotule d'amortisseur sur le triangle avec la bar.


Après cette manœuvre on peut serrer la vis qui tient le triangle à fond. 80Nm.

On monte encore la nouvelle rotule de direction et on remonte le reste dans le sens inverse.
On serre l'écrou de cardan. À 130Nm dans un premier temps, on déserre à nouveau complètement pour finalement le serrer à nouveau à 30Nm.


On monte une goupille neuve


Premier coté fini, on répète les gestes de l'autre coté.

...ne pas oublier de rebrancher l'ABS avant de remonter la roue.


Une photo des pièces remplacés


Voilà, les pièces neuves, ça fait toujours plaisir.

beau boulot

Propre mais tu n'étais pas obligé de déposer le moyeu complet

Merci.

Oui, mais comme ça j'avais plus de place. Sans parler pour accéder au triangle.

Beau boulot bien expliqué

te dou

Je suis d'Alsting. À côté de Forbach, je pense que tu connais vu que t'es du coin.