Corsa-B.fr

Bonjour à toutes et as tous,

Alors voilà moi c est Fred 42 ans,je vie en Saône et Loire Chalon-sur-Saône pour être plus précis.
Je suis l'heureux propriétaire d'une Opel Corsa B de 1996 et j'adore cette voiture, je suis d'ailleurs entrain de toute la retapé entièrement.dinc je risque de faire appel à vos compétences assez souvent lol.
Mon premier soucis c est le câble d'ouverture de capot moteur qui a cassé j'ai acheté la pièce,j'ai démonté tout l'intérieur pour le changement mais je ne sais pas du tout comment le changé au niveau de l'ouverture du capot.
Pouvez vous m'aider svp??
J'attend vos réponses.
A bientôt.

slt

suffit de le passer dans le ressort.

Basse Manta merci beaucoup pour ta réponse mais dit moi es ce que le câble es en une seule partie où en deux morceaux départ de l'intérieur de la Corsa

BASSMANTA a écrit : sam. 15 mai 2021 13:57 slt

suffit de le passer dans le ressort.

Merci beaucoup pour ta réponse mais dit moi le câble es un seul morceau ou deux départ de l'intérieur de la Corsa merci

C'est pas la partie " technique ", mais " présentation ".
Il est un seul morceau. j'ai pas encore démonté sur ma CORSA B donneuse...
Mais sur ma SENATOR B, sur VECTRA B, CORSA A, MERIVA A, CALIBRA, OMEGA B, certaines pièces sont commune.
Seul la longueur du câble de la gâchette change


Je prends une ligne que j'attache à l'ancien et je tire, pour ensuite refaire le même mouvement avec le nouveau.

D'accord bassmanta désolé je connais pas trop le site encore mais merci pour les renseignements

BASS MANTA

Il suffit de regarder pour voir le titre " Présentation Toi et ta Corsa B ", puis la catégorie " Besoin d'aide ?!? " et les différentes catégories.
Rien de bien compliqué, c'est un forum comme autre.

Par contre, il serait bien de donner des info sur la voiture, car on sait juste que c'est une 96.
Mais rien sur son " histoire " et son kilométrage, une photo du moteur qu'on soit certain qu'on parle du même moulin en cas de besoin.
Car en fonction de l'année, c'est 3 motorisations possible.

Ok ça marche alors c est un 1.4 i et niveau kilométrage elle a 183000 km, pour la photo moteur je prendrais ça demain et je vous mettrais ça sur le forum mais j'ai créé un nouveau sujet dans la parti moteur du forum suite à ton précédent message voilà en tout cas merci beaucoup pour tes conseils et réponse ainsi que ton temps.

En 1996, 1.4i,il y a le C14NZ et le X14SZ. 60CV pour les 2.
Le second n'a pas de tête de delco et il dispose de la vanne EGR.


Elle a 50.000 kms de plus que ma 1.2 de la même année et 40.000 de moins que ma 1.4i de 95

Pas besoin de tout changer, juste changer ce qu'il faut. Une vidange d'huile, on remonte un filtre à huile, on met de l'huile de qualité, on change le LDR, on change le filtre à air, le filtre d'habitacle et roule ma poule.

A 195.000 kms, tu peux même lui refaire une vidange d'huile et du LDR, pour revenir sur des bases d'entretien " normal ",
surtout si la distri est à faire avec l'allumage > http://www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.p ... 2745d26332

Non la distribution a été faite il y as 4 ans elle avais 159939 km donc j'ai fait environ 23000 km depuis et je ne roule pas énormément donc côté distrib c est bon le type moteur c est CB3408N pour ce qui es de la vidange moteur tout es fait filtres a air, habitacle,filtre a huile, filtre a essence tout es changé avec huile de qualité.j'ai même changé mes bougies d'allumage même si elle as toujours très bien démarré avant.
Je vais allez prendre la photos du moteur et la publié comme ça tu me confirmeras de qu'elle moteur il s'agit exactement en tout cas je veux lui refaire une beauté et la remettre en forme d'où mon envie de changer certaines pièces.

La mienne aura pas 20.000 kms d'ici fin septembre, mais elle sera changé quand même !
C'est 5 ans ou 60.000 kms. Comme tu n'avais pas donné plus d'info, j'anticipe, car je suis pas encore devin.

CB3408N, c'est le type mine; pas le type moteur ( et encore moins prouve ce que tu as sous le capot )
et bien que ma 94 ( première main ) et ma 95 on le même moteur ( C14NZ ), les type mine sont différent.
Pour ma 98, ils ont merdé sur le type mine Il aurait été différent aussi, puisque le moteur est un X14SZ.

Certain on racheté des caisses, sans que l'ancien proprio précise que le moteur fut changé ( savait ou pas ),
pas avec le même moteur et parfois même avec un C12NZ, au lieu d'un C14NZ
Alors rien de tel qu'une photo pour être certain et parfois même déceler d'éventuel panne à venir ou des montages incorrect.

Avec le N° de chassis, il est même possible de savoir si c'est le bloc moteur d'origine.

Je sais que c est le moulin d'origine car je suis la 3 ème main c est un papy qui l'avais acheté en 96 un ami à moi l'as racheté a cette personne l'as gardé 3 ans et moi ensuite. J'ai essayé de télécharger mes photo dans la galerie mais ça me marque un message d'erreur de dounload des photos si j'arrive à règlé le soucis je met les photos que j'ai prise tout à l'heure

Ma 94, bien que c'était une première main, j'ai quand même vérifié le N° de moteur !
C'est pas parce que papy l'a acheté neuve, qu'il n'aurait pas pu avoir un problème et du changer le moteur.


Ma 96 est une 3éme main de ma famille, je l'ai connu dès sa sortie de concess
Je viens de regarder ce que j'ai fait depuis septembre 2016 à aujourd'hui:

Le 05-10-2016 à 117196 kms, kit distri et tout le toutim.
22-03-2017 à 119901 kms: vidange et change du filtre à huile, habitacle, changement du LDR
et changement des roulements + mâchoires de frein + cylindres.
14-09-2017 à 122954 kms: changement du cache culbuteur + tête de delco.
28-09-2017 à 123220 kms: sonde mono fil de T°. Parfois, sans que le témoin soit allumé, je ne pouvait pas repartir.
27-12-2017 à 125224 kms: joint annulaire de l'allumeur ( fuite sous la fourchette de blocage ).
06-01-2018 à 125498 kms: doigt + tête de delco.
08-01-2019 à 128233 kms: câbles + bougies.
15-01-2018 à 125690 kms: les 2 pneus avant.
08-11-2019 à 130038 kms: vidange huile et LDR, filtre à air.
08-07-2020 à 131334 kms: commutateur du feux de recul.
14-09-2020 à 131714 kms: disques + plaquettes.
08-12-2020 à 132480 kms: amortisseurs AV + coupelles. J'ai toujours pas changé mes ARR alors que je dois le faire depuis cette date.
On est en mai et j'ai fait que 526 kms, alors ça pourra attendre encore un peu
15-02-2021 à 132706 kms: les 2 pneus arrière.

Aucune durite de changé ou de radiateur. Par contre, j'ai viré le silencieux car il claqué peu importe le montage, avec le GM ça claque pu.
Pour les vidanges, je fais toujours 2 vidanges avec de l'huile bas de gamme en laissant le vieux filtre et je rince bien mon radiateur.

Dès que possible, je fais les amortos arr et en septembre, ça sera distri + embrayage, car celui d'origine commence à fatiguer.
Pour la 95, j'ai juste la sonde de T° carré à changer,
car la mono fil ( changé 2 fois par les anciens proprio ) et le mano est toujours décalé de 3 à 5°.

Pas besoin d'en faire plus pour que ça roule, tant que ça roule sans problème, qu'il n'y a pas de fuite
et qu'on prévoit certain entretien lors de l'entretien régulier.

Écoute franchement moi a part les entretiens courant j'ai changé que la pompe a essence, je parle pas de pneu sa sais changé quand ont doit les changé jusqu'à maintenant j'ai jamais eue aucun soucis moteur et j'ai vérifié c est bien le moteur avec la tête de delco j'ai pas de vanne egr, pour les amortisseurs,frein avant et arrière mais complet mâchoire, accessoires mâchoire, cylindre de roue, tambour de frein,plaquettes,disque j'ai tout acheté j'attend seulement mes vacances d'été début juillet pour tout refaire dessus voilà il es vrai que ça fait un peu de travail mais cette voiture vaut le coup qu'ont passe un peu de temps dessus et j'adore m'occuper de sa moi même mais il es vrai que je ne suis qu'un amateur pas un mécanicien lol

Je suis pas mécano de métier, mais je change pas des pièces juste pour le plaisir.
Je pouvais encore faire pas mal de kms avec mes disques et mes pneus arr.

C'est juste parce que j'avais un jeu de disque qui trainait et pour ne pas que mon pote au CT, me dise pour la seconde fois que j'ai un disque voilé
et que mes pneus sont " plus " que vieux !