Corsa-B.fr

En 2017 j'avais fait changer chez norauto ma transmission avant passager. Jai changer mes amortisseurs et rotule de suspension et de ce cote, grosse difficulté de montage. Je suis allé voir un mécano qui me dit ya un pb avec la transmission elle rentre en pression et tape dans le moteur, ça fuit un peu a la jonction, et pour soulager ca je vais agrandir les trous des rotules de suspension mais c'est pas viable.

Je cherche je cherche et la verdict.... d'après la facture Norauto ils mont monte une transmission cevam 5395 de 928mm incompatible avec x10xe, il aurait fallu une 5695 de 915mm... d'où priori les 13mm de surpression... ça vous paraît Coherent? La ref physique gravée est bien 5395

Ne t'amuse pas à agrandir les trous des rotules, cela ne te permettra pas de vrai réglage, ton parallélisme sera faussé.

Si tu es sûr que le cardan n'est pas bon, il faut le remplacer.

Oui je suis bon pour tout changer. Je vais essayer de faire passer ça sur le compte norauto mais jy crois pas

Depuis 2017 sinon aucun problème ? Les rotules sont les bonnes ? Car il y aussi plusieurs modèles.

Je roule peu avec. Quelques gouttes dhuile ici et la, Sifflement et parfois claquement dans les gros bracage mais jai mis ça sur le compte des amortisseur. Je suis pas mecano

Le modèle de rotule est adapté à cette version de suspension. A gauche cest rentre comme dans du beurre. Jai vérifier ils ont mis cevam 5395 de 928mm et a priori d'après oscaro et cie ce serait cevam 5695 de 915mm

Jamais je me suis dis la transmission nest pas la bonne

Le claquement parfois ça peut être en effet la coupelle de l'amortisseur. Par contre le sifflement, moins évident en effet.

Verdict garage la transmission cevam 5395 longue de 928 mm est la bonne malgre que tout les sites du wab disent incompatible x10xe. Soit disant ils ont essaye la cevam 5695 915mm qui serait compatible en theorie mais ils.disent que physiquement non qu'elle est trop courte.

Je ne sais pas qui croire le mecano ou les ref internet. Je ne trouve pas la référence et longueur constructeur pour lever le doute.

Ils disent quil y a plusieurs pieces pour un meme moteur mais je doute quil y en ait pour le x10xe.

La fuite de boite et claquement viendrait uniquement de pignon de boite use qui font.bouger lensemble.

Salut,

Sur le catalogue pièces, la référence Opel du repère 18 est 9195449.
Autre référence disponible en Delphi sur le catalogue pièces: 26073419


Quand tu tapes ces références sur des sites de vente en ligne, ça sort chaque fois soit un SKF VKJC 1473 en 914mm, soit un SKF VKJC 1506 en 910mm...

Si tu vas sur le catalogue du fournisseur Da Silva, en faisant une recherche par véhicules (donc Corsa B 1.0 12V), il propose une transmission de 910mm.
https://www.groupe-dasilva.com/cardans, ... 262AT.html

Je ne pense pas qu'une différence de 4mm soit significative.
Par contre, un cardan de 928mm, ça commence à faire une différence importante.

Merci a toi. cest bien ce que je me disais mais ils.perisitent et signent a dire que le 928 est le bon( malgre lincompatibilite de tous led sites marchand). Je vais aller confirmer une derniere foischez opel demain.

Ils disent que le 915 est trop court et quils n'arrivent pas a emboiter dans le roulement de roue. On ils ont fait une geometrie de dingue avec le trop long et du coup cest peut etre normal quils narrivent pas a lemboiter. Ils sont incroyables.

Ou ils.me baratinent car se sont rendu compte a CV oir Comprime ma boite . Jen ai marrre je vais ettr bon a la jetter

Polodu01 a écrit : ↑jeu. 28 mai 2020 22:35 Salut,

Sur le catalogue pièces, la référence Opel du repère 18 est 9195449.
Autre référence disponible en Delphi sur le catalogue pièces: 26073419.

Je suis allez chez opel, il ma dit delphi 26073419.... (en 910 a priori)

Et velcon 90576707. Par contre ce dernier je le trouve en plusieurs longueurs de 910 a 920 sur autodoc.... bizarre. Il y a differente pieces pour une meme ref? Sur oscaro le 90576707 en version 914 serait equivalent 9195449

cest fou ca cest difference de longuzur pour une meme ref. Mais du coup 910 914 serait coherent

Ils me disent quil y a plusieurs pose possible que ca doit varier des annees et que le x10xe il doit y avoir du 914 ou 928. Jy crois pas jai demande quils me trouve la doc qui dit ca et pas des on dit. Je vais leur donner les ref opel obtenu par opel et par tes soins qui disent 914. Je doute quil y ait plusieurs version sur le x10xe.

Ils disent que le 915 rentre pas colpletement dans le roulement, cardan trop court. mais lensemble est réglé en 928, parallélisme, carossage... du coup ca pourrait expliquer le pourquoi du trop court?

Apres recherche le 928 serait pour du corsa c 1.0 12v. Je pense quils ont fait de la merde et essayent de membobiner

Bon jai mis sir chandelle.
Jai un peu dhuile rouge entre le carter huile et moteur et au niveau du cardan (projection en roulant, 2 fuite?)

En mettant le contact le cardan conducteur tourne et le droit non. Quand il decide de tourner le moteur a le hoquet a chaque tour.

Quand je demonte la rotule de suspension poir detendre le cardan, il tourne un peu moins vite que le conducteur mais regulier et sans hoquet. Je suis pas mecano mais ca me laisse croire que cest comprime donc cardan trop grand? Ou bonne taille et pignon de boite hs?

la 90576707 fait à peine 100€ chez OPEL et à peine moins pour la 90576706.


Dire de trouver la " 90576707 " chez autodoc et machinmonQ, c'est faut !
C'est juste de " l'équivalent " pas du " constructeur ".

giordanoev a écrit : ↑dim. 31 mai 2020 18:02 Bon jai mis sir chandelle.
Jai un peu dhuile rouge entre le carter huile et moteur et au niveau du cardan (projection en roulant, 2 fuite?)

En mettant le contact le cardan conducteur tourne et le droit non. Quand il decide de tourner le moteur a le hoquet a chaque tour.

Quand je demonte la rotule de suspension poir detendre le cardan, il tourne un peu moins vite que le conducteur mais regulier et sans hoquet. Je suis pas mecano mais ca me laisse croire que cest comprime donc cardan trop grand? Ou bonne taille et pignon de boite hs?

Le différentiel fait toujours qu'une seule des deux roues tourne quand la voiture est en l'air.

Merci bon a savoir. Jen apprend tout les jours.
Jai depose dans un concessionnaire qui me dit que le cardan est bien trop long et les tripodes sont bloques. Ca va devenir un differend commercial