Corsa-B.fr

Bonjour à tous

J'ai parcouru le forum à la recherche d'informations,

Tout ce que j'ai trouvé dans certains messages, je n'ai pu l'exploiter car les photos n'étaient plus hébergées

Donc voici ma question...

Pouvez-vous me dire où avoir une photo de l'emplacement du bouchon de vidange boîte de vitesses et de remplissage sur mon opel corsa

Opel corsa 1.4i.. 1994 boîte manuelle à 5 rapports
Moteur C14

Merci de votre aide..

Sur le forum, on a la RTA et la Haynes qui sont hébergées en pdf. Tu devrais trouver ta réponse dedans.

En général, la vidange de la boîte se fait en déposant le carter, tout simplement. Un joint neuf et c'est reparti. Pour le remplissage, c'est un bouchon vers le haut de la boîte. Quant à sa position, je n'en sais trop rien, ça varie. Mais la Haynes ou la RTA devraient te donner une piste.

OK merci.. ..
J'ai la RTA en pdf..
Je vais chercher la Haynes pour trouver le bouchon de remplissage..
Merci

J'ai changé récemment sur ma C14NZ de 1995.

On dévisse les 3 vis les plus basse ( il faudra décoller le carter !!! ), pour laisser couler l'huile et on continue tranquillement
en remontant et de droite à gauche.

La référence du joint est là; et sur la photo on voit par là où on remplit > http://www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.p ... 157#p82942

On retire le capuchon ( parfois noir ), on glisse un fin tuyau dedans
ou alors un plus gros diamètre avec un collier pour le maintenir et surtout pour que l'huile ne coule pas partout.
Il faut un entonnoir et 1L6 d'huile.

Super merci beaucoup..

De rien

Il est aussi préférable tant que le carte est déposé de remplacer le filtre.

Il y a un filtre dans les boite manuel ?
Je crois bien qu'il a lu, trop vite > Opel corsa 1.4i.. 1994 boîte manuelle à 5 rapports

Y a pas de filtre dans ce modèle de boîte

En effet pas beaucoup de temps et j'ai lu trop vite.

J'ai quand même été voir les éclatés pour me rassurer

.. Par contre une idée peut être bonne, c'est de mettre un bouchon de vidange.. .

Il serait possible de modifier un carter pour y souder un " insert " avec écrou, mais est-ce que ça en vaut la peine ?
Vue la configuration du carter, il ne serait jamais totalement vidangé.

Même le carter d'huile moteur, ne ce vide pas totalement.

C'est vrai, tu as raison.. Et au vu de l'âge de nos voitures cette modification n'est pas utile, mais à la fabrication, les ingénieurs auraient pu faire des efforts de ce côté là... .

Oui, ben les ingénieurs... J'ai commencé avec une MANTA B, alors je leurs dirais 2 mots à eux
Parce que les trains roulant, il y a de quoi faire quelque chose de bien !!!

L’ingénierie à évolué.



J'ai remarqué par contre, que même sur des voitures actuelles, ça ne change pas !
Comme le régulateur de vitesse s'utilise de la même façon, que sur ma SENATOR B de 1993.

Un copain sur sa merco, appuyé par " cran " ou rester appuyé sur le bouton du commodo pour accélérer, et idem pour moi
J'utilisais le mien, simplement l'activer et désactiver, si je posais pas mon pied sur le frein ou embrayage