Corsa-B.fr

Salu a tous, sa fait un moment que je suis inscrit sur le forum sans jamais avoir posté !
donc c'est décidé je me présente.
sa fait maintenant 3 ans que je roule en corsa, j'habite dans l'oise entre Méru et Beauvais, mais la semaine je suis a Amiens. j'ai 21 ans et je suis étudiant

Voici ma premiere corsa que j'ai abandonné suite a une tempête de grêle ! une 1.0l 12v

apres la grêle

on voit pas très bien sur la photo mais il y a des bosses partout! le parbrise est cassé et encore des trous partout!

Du coup j'ai travaillé tout l'été pour pouvoir me payer une nouvelle voiture... une corsa gsi bien sûre!
Ainsi j'en est trouvé une de 1993 dans l'Aisne voici la photo de l'annonce

elle noir en plus tro cool

par contre le CT n'avait pas été fait elle avait 185000 et le les problemes habituelle des c16xe ralenti instable et forte consommation d'huile. j'ai aussi l'abs qui marche pas. Et autour de 2000tr je sais pas pourquoi la voiture vibre enormemen?
je releverai la question dans le sujet conserné.
a par sa elle tourne bien, je m'en sert tous les jours et je vais atteindre les 200000km
je posterai plus tard des photo la voiture car la elle est un peu sale

voici les modifs
jantes en 15
phare avant et arière changé
le cataliseur a été suprimer et le silencieus arriere remplacer par un universel
fitre a air dynamique "maison" avec prise d'air dans le parechoc au niveau de l'attache de remorquage

j'envisage de refaire le moteur et compte sur vos conseils dans les sujets associés

Bienvenu à toi, y'a un souci avec tes photos sinon...

Merci
voila c'est arrangé, je réduirais plus les prochaine photos

elle est toute propre
voila a quoi elle ressemble maintenant

joli corsa comme je les aimes!!
je posséde un 1.0 12v aussi tu na pa trop eu de probléme avec?

merci,
si j'en ai eu quelques un:
le collecteur d'échappement qui s'est fendu
et un probleme au niveau de la gestion moteur (le voyant moteur qui s'allumait une fois la voiture chaude et au dessus de 3000 tours et qui broutait à l'accélération), je l'avais amenée chez opel pour qu'ils fassent un diagnostique moteur, et ils m'ont dit que le probleme venait de la sonde lambda qu'ils m'ont fait changer, mais aucune amélioration. Par la suite, j'ai appris que ça venait du débitmètre d'air, du coup je l'ai débranchée et la voiture tourne nikel.

voila les nouveaux achats pour la petite GSI

- disque + plaquette + flexible



- la culasse a lekiffeur

en attente des ressorts et des soupapes


- et le collecteur 4 en 1 que je doit recevoir dans la semaine

reste plus qu'a tout monter

Le même collecteur que moi, pense à faire souder une plaque sous le collecteur, car il va souvent frotter

Belle GSI et belles modifs en perspective!!

j'ai attaquer les freins aujourd'hui mais comme prévu il y a eu des complications! tout se passer bien malgrès de la rouille de la rouille et encore de la rouille! plaquette disque étrier et compagnie on été plutot simple a démonté, mais pour les flexibles... totalement gripper impossible de les désserrer sur la voiture, du coup je suis remonter jusqu'a la pompe de l'abs pour y démonter les 2 conduits (verts) de l'avant. aprés j'ai coincé l'autre bout des conduit (celui qui est gripper, écrou de 10) dans l'étau et serrer a fond puis avec la clés de 17 sur le flexible je dévisse et claque miracle c'est dévissé! mais comme une galère n'arrive jamais seul j'ai aussi esplosé un capteur d'abs en essayant de l'extraire!
voila il reste plus qu'a en acheter un!

Les capteurs ABS, c'est luter pour rien, avec l'age tu ne les sors que mort !

Pour l'écrou de 10 des tuyau, comme précisé dans le tuto, il te faut une clé à tuyauter, à 99% tu les desserre sans les abimer, alors qu'avec une clé normale, tu as de grande chance de les abimer...

j' en avait jamais entendu parlé! sa m'aurais bien évité des galère surtout avec le répartiteur de freinage.
Sinon j'ai monter le tout dans la semaine
- pour les freins je trouve que sa freine vraiment pas mal, surtout grace a la purge qui a mon avis aurait du etre faite depuis bien longtemps
-le collecteur est monter mais (et oui il a toujours un MAIS) il est plus court que que celui d'origine du coup il va falloir que je soude un raccord et ta bien raison lekiffeur il a tendance a toucher!

la ptite calandre la ou on peut sen procuré
moi jai celle style origine mais sans signe et je me tape avec celle la mais pas moyen de trouvé?
help !

le l'ai acheté il y a un ans a AUTOBACS, c'est une KAMEI mais j'en ai jamais vu d'autre, ta peut etre une chance d'en trouvé sur le net, bonne chance!

vivacorsa a écrit :le l'ai acheté il y a un ans a AUTOBACS, c'est une KAMEI mais j'en ai jamais vu d'autre, ta peut etre une chance d'en trouvé sur le net, bonne chance!

Il y en a sur Ebay.de avec les mots sportgrill kamei Corsa B. Et c'est vrai qu'elle est belle!