Corsa-B.fr

Hello !
je viens vers vous après des heures de recherches sans trop de succès.

Je fais faire une réfection majeure de mon moteur, avec culasse complète neuve, pistons neufs, injecteurs neufs etc...
Quitte à faire tout cela, je vais bien évidemment faire un contrôle des cylindre, avec probablement un déglaçage (voire un réalésage si le démontage montre une cata).

Le plus problématique c'est que je vais en profiter pour tomber le vilebrequin et changer les coussinets de bielles mais aussi de paliers de vilebrequins.
C'est là que ça se corse : il faut changer les vis de bielles, de palier et de volant moteur par des vis neuves car elles ont la caractéristique de s'étirer.

J'ai vu que Predator avait nettoyé le stock france de 90409987 pour les vis de bielles, et je pensais les remplacer par des Kolbenschmidts :
https://www.auto-doc.fr/kolbenschmidt/18127289
Chatgpt dit que les dimensions sont M8x1x45 classe 10.9.

Pour les 10 vis de paliers, apparemment c'est des M10x1.25x72 classe 10.9 réf 90215694 avec des alternatives en 94500822.

Pour les 6 vis de volant moteur, c'est des M9x1x21 classe 12.9 réf 90295195

Est-ce que vous avez des trucs ou astuces pour trouver ces pièces ? Merci d'avance à tous !

Salut,

Les vis c'est une vraie galère à trouver. Parfois sur ebay des ancien stocks refont surface.

Pour les vis de bielles a priori c'est un pas de 1.25, il existe un kit chez ARP : https://astra-forum.com/forum/index.php ... 1-25x45mm/
http://www.blitz-gsi.com/viewtopic.php? ... 7ed967bf56
Surement que Predator pourra confirmer le pas.

Les vis de volant moteur 90295195 doivent toujours être dispo chez Opel on les retrouve sous la ref 55571538 sur les opel adam.

Pour les M10x1.25x72 10.9 la seule alternative du commerce serait de monter des 70 ou 75 mm à voir si ça passe
Sinon demander chez les fournisseurs de pièces performance si ils ont un équivalent (driftshop et autre)

Bonjour,Kaan69.

Je pense que tu te prends un petit trop tard.
Difficile de trouver ces vis chez Opel.
Perso,j'ai refait mon moteur et j'ai pu obtenir ces vis chez mon concessionnaire.
Déja à cette date,l'emballage était en mauvais état et la graisse protectrice avait été marqué par le nombre d'année de stockage.(graisse jaunâtre)
Cela m'a coûté une blinde mais je regrette rien..
Inspection du pas de vis au microscope avant montage (pas folle la guêpe)
Predator a évoqué que l'on pouvait se servir chez ARP mais attention à l'empreinte.
D'ailleurs ,Lekiffer nous a donné la solution.
Je le remercie encore.
Les vis c'est bien mais connais-tu leur serrage?

vis de bielle
viewtopic.php?t=446&start=900


douille adequate 12 pans 3/8 inch
viewtopic.php?t=446&start=1110

Kaan69 a écrit :Le plus problématique c'est que je vais en profiter pour tomber le vilebrequin

Oui,démonte et regarde l'état de surface des paliers.
Si marqués,il faut des coussinets de bielle majorés de 0.25mm ou 0.5mm selon la profondeur des rainures et faire rectifier le vilebrequin ou mettre un autre vilo d'occase.
Bref ,il faut trouver aussi les coussinets de bielle majorés.
La même logique s'applique aussi pour les paliers de vilebrequin.
Si changement par des pistons neufs,prendre la cote à 0.1mm majoré et faire réaliser l'alésage + le déglaçage de de 0.01mm à 0.02mm près.
Trouver un pro près de chez toi enfin si tu trouves les pistons et à quel prix...

@+.

Bjr à tous,

Ils existents plusieurs vis en fonction de la cylindrée.
https://arp-bolts.com/kits/make.php?_M ... gModelID=*
Un petite aide s'impose:

1.4l 16v M9 longueur= ? douile 10mm 12 pans REF 109-6003
1.4L 1.6L 8v M8 Longueur= ? douille 3/8 12 pans REF 109-6002
2L M9 douille 7/16 12 pans REF 109-6001
2L douille 7/16 12 pans REF 209-6003

J"ai changé ceux de mon moteur de 1.4L 16V avec des vis d'origine et je confirme serrage avec une douille de 10mm 12 pans.
Je donnerai la longueur plus tard,il m'en reste 2.

@+.