Corsa-B.fr

bonjour bonjour, je fait ce poste car j'ai récemment acquiers une petite corsa 1.7d pour une remise en route car ne démarré pas. problème trouver c'était le transpondeur manquant dans la clef, n'aillant pas la carte pass j'ai décider de supprimer l'anti-démarrage sur la pompe HP. TADA sa démarre ! mais...

sa claque assez fort... vérification des niveaux , trop d'huile !! sa peut jouer ?

je ne s'aurait dire si ca viens des injecteur ou du haut moteur mais pour sur le démarrage à froid est fastidieux , sa démarre direct mais le ralenti oscille comme ci elle voulait callé et on attend un peut sa se stabilise , ainsi qu'une petite fumée blanche au début mais s'estompe quand ça se stabilise, je pencherais pour un injecteur ?? j'ai pas l'impression d'avoir une perte de puissance mais vue que le claquement augmente avec les tour/min sa fait peur .

voila voila. je suis preneur de toute informations mercii !

ps: je vais faire une vidéo sa sera plus explicatif

Bonjour,SowWood.

Le soucis avec un voiture d'occas,c'est que l'on ne sait pas ce qui a été fait par l'ancien propriétaire.
Il existe une ordre d'allumage en sortant de la pompe d'injection.
Si ce n'est pas dans l'ordre ,il risque d'avoir une casse du vilebrequin.
Si une rectification du joint de culasse a été faite,il faut mettre une cale adéquate pour respecter le jeu aux soupapes.
Le bruit peut aussi prévenir d'un jeu excessive au niveau des bielles ou des manetons.
Si tu as du mal à démarrer à froid,les injecteurs sont en cause.
A changer et à faire tarer par un atelier spécialisé.
Si la distribution a été faite,une dent en plus engendre aussi un vacarme.
Bonne chance.

@+.

Bonsoir merci de ta réponse !

Alors d'après les dires de l'ancien propriétaire, avant l'arrêt elle ne tourné pas comme ça ! Après si il dit vrai je ne sais pas, la voiture à actuellement 142000km, le ldr à une couleur normal.

J'ai effectué une vidange en préventif ainsi que le filtre à huile, toujours la même chose .

J'ai constaté que lorsque je la démarre ( démarre au car mais le ralenti fait le yoyo et se stabilise vers les 950tr/min ce que je trouve haut, il y a des gouttes d'huile dans la fumé blanche.

Est-ce que par hasard lors ce que j'ai supprimé l'anti démarrage je n'aurai pas décaler la pompe ? En sachant que j'ai tapé au burrin pour faire sauté le blindage ?

Concernant l'ordre de la pompe c'est possible de ce trompé ? Étant donné que se sont des durites rigide ?

Je vais par acquis de conscience contrôlé la distribution si tout est en ordre est bien calé comme il faut ça pourrait éventuellement me donné une idée !