Corsa-B.fr

Bonjour

J'ai un souci sur ma Corsa, et ne recevant pas de réponse sur le forum Caradisiac (c'est bien la 1ère fois que ça m'arrive ), j'ai continué à chercher sur internet, et j'ai découvert votre forum de spécialistes, alors je viens vous voir
Voici le message que j'avais écrit :

Je suis (l'heureux? lol) propriétaire d'une Opel Corsa année 2000, 1L 12V, qui n'a que 247 000 km au compteur .

Ce matin, je veux démarrer pour aller au boulot, la voiture démarre et s'arrête aussitôt, le voyant moteur clignote... Il est même resté clignotant après que j'ai retiré la clé (bizarre lol). Je réessaie, pareil. Je lis mon petit manuel, je vois que ça vient de l'antidémarrage et qu'on me conseil d'essayer la clé de secours.

Je vais la chercher, je la mets dans le contact, je tourne légèrement... je m'attendais à ce que le voyant s'éteigne, que nenni... J'essaie de démarrer malgré tout, ça marche Et le voyant s'est éteint.

Mais ce soir, impossible de redémarrer... ni avec une clé, ni l'autre... donc le problème ne vient pas des clés, mais de la partie qui est sur la voiture...

J'ai lu :
1) http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet9593.htm où il conseillé de débrancher la batterie. Si d'après vous c'est une bonne idée, j'essaierai

2) http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 407427.htm trop technique pour moi, et le bidouillage de l'électronique, j'en suis incapable...


Bref, je pense qu'elle va aller voir le garage du coin... mais avant, j'aimerais avoir votre avis sur ce que devrait probablement faire le garagiste, et donc une idée du coût de l'opération... Parce que ça me ferait chier de dépenser une grosse somme vu la voiture, mais d'un autre côté j'ai changé les pneus y'a une semaine, le silencieux arrière et la pédale d'embrayage ont 2 mois, l'embrayage a 1 an... donc bon...

Merci d'avance



Je vais aussi faire une recherche sur votre forum voir si je trouve une histoire analogue

Une idée, est ce que la puce qui est dans la clé est magnétique et que tu poserais tes clés à un endroit qui aurait "tué" la puce dans la clé ?

Sinon oui, le voyant qui clignote c'est par rapport à l'antidémarrage, le plus souvent la puce dans la clé n'est pas reconnue par le transpondeur et de ce fait l'antidémarrage est actif, donc pas d'allumage ni d'arrivée d'essence...

Là il faudrait déjà tenté de recoder les clés et si ça fonctionne faire attention où tu mets tes clés dans ce cas...

Ma clé principale, je l'ai quasiment tout le temps sur moi.

Vu mon boulot, effectivement, on pourrait imaginer qu'elle ait pu être endommagée (champs magnétiques, rayonnements ionisants...).

Mais ma clé de secours, elle, est toujours chez moi. C'est impossible qu'elles aient lâché le même jour toutes les 2...

Ce qui coûterais le moins cher dans un premier temps serait de réencoder les deux clés et de voir ensuite

Hum.... ce soir, avant de partir au garage, j'ai voulu réessayer de démarrer, on ne sait jamais....

Ben elle a démarré avec les 2 clés !

moi pas comprendre... et vous?

Je suis quand même passé au garage opel pour demander (des fois qu'il me dise que ca allait forcément recommencer), il a émis l'hypothèse que ca pouvait venir de l'orage qu'il y avait eu... avant de se rendre compte que l'orage était ce week-end, donc après... lol

Du coup moi il m'a semblé que la fermeture centralisée de la twingo qu'on m'a prêtée en attendant (ma voiture au boulot) fonctionnait mal, il fallait que je sois assez près de la voiture pour ouvrir/fermer, alors que d'habitude de l'autre bout du parking ça fonctionne parfaitement (j'ai même pensé que la pile pouvait être en fin de vie). Et là, elle remarche nickelle !

Une idée de ce qui a pu se passer? A votre avis, ça va recommencer, ou je suis à l'abri?

Alors là, bonne question...

Ca vient de recommencer, je suis resté planté...

une idée ?

Je crois que j'ai trouvé d'où vient le problème...

J'avais remarqué il y a quelques temps que la lumière de mon coffre s'éteignait quand je l'ouvrais de plus que quelques dizaines de cm... Je m'étais dit que ce n'était pas grave...

Mais là je viens de voir que la lumière du coffre était allumée alors que le coffre était fermé, et la clé dans ma poche
J'ai donc tenté de démarrer après avoir ouvert le coffre, démarrage direct.

J'ai testé ensuite, en mettant juste le contact alors que le coffre était ouvert, le voyant ne clignote pas, et quand le coffre était fermé, le voyant clignotait de nouveau... C'est donc a priori un problème électrique, et pas un problème au niveau de l'anti-démarrage lui-même !

Solution temporaire qui a l'air de fonctionner : retirer l'ampoule du coffre...

Étonnant