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Regarde les RIDEX / MAPCO et d'autres sont sans consigne > https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... -0-gsi-16v

Moins de 150€ la paire d'étriers refait à neuf.
Je te lâche pas mes 52

C'est plus intéressant, d'acheter en " neuf " sans consigne, que de prendre une paire d'occaz et de les donner en réfection ensuite.
Par chez moi, une société demandait 90€ pour refaire à neuf, un étrier.

Oui j’avais bien vu ça, mais le problème c’est qu’ils ne vendent pas les supports avec. Donc je ne peux pas les monter… je tâche de voir les annonces pour supports seuls et je prendrai des neufs non consignés, tu as raison. J’ai une préférence pour la fonte (matériau d’origine) mais je vois qu’il y en a beaucoup en acier. L’un est mieux que l’autre ?

Je ne pense pas que ce sont des re-fabrication, car sinon le prix serait moins attractif.
Ils sont tous en fonte, je crois bien.

Ha oui, c'est vrai; tu n'en pas les supports. J'ai un jeu en rab, puisque ça m'a sauvé lorsque j'ai cassé une vis

Ôte moi d’un doute : les supports Astra F se montent bien sur nos corsas ?

Oui oui, puisque c'est le montage que j'avais sur 3SB, d'origine elle était en 236x12 et je suis passé direct en 256x20 ( 02/04/2019 );
puis que j'ai monté sur ma GSI, avant de passer sur les supports et étriers de VECTRA B 288mm.

J'ai enfin réussi à charger les photos, avec un ordinateur portable je suis connectée correctement; contrairement au fonctionnement sur tablette qui entraine un message de non connexion...

Voilà donc les photos du soubassement après réfection. Tout beau tout propre, le CT n'aura plus rien à redire...

C'est propre, dis donc sous ses jupons ^^


Pour refaire le mien comme ça; faut être chaudronnier

Journée mécanique aujourd’hui, avec au menu : changement des amortisseurs avant + coupelles, butées; ainsi que bras et rotules de suspension et jambe d'essieu (raccord au bras tirant).









Je vais diner, je mets la suite après (il y a des priorités dans la vie )

j'ai profité d'avoir un pont à disposition, ça facilite la vie
Je ne sais pas quel age avaient toutes ces pièces mais c'était pas du luxe









la coupelle fait peur à voir





Quant à l'amortisseur, je crois qu'il est d'origine



plus joli comme ça



Et enfin...





Tout est en ordre !



Je suis bien contente d'avoir remis tout ça d’équerre. J'ai rdv la semaine prochaine chez Opel pour une géométrie complète.
Sur la route, c'est un vrai bonheur; elle tient beaucoup mieux dans les virages.
Prochaine étape, entretien courant, les filtres, bougies, vidange.
Et j'ai enfin trouvé des supports d'étriers d'astra F, je vais pouvoir mettre des disques en 256

Slt

Les amortos et coupelle sont d'origine, tout comme les bras de suspension + tête de bras de traction aussi
C'est ce que j'ai démonté sur 3SB, la Petite et la GSI, qui à récup ceux de 3SB lol

Je garde mes supports, au chaud.

Kookie a écrit : ↑ven. 24 mars 2023 13:45 J'ai enfin réussi à charger les photos, avec un ordinateur portable je suis connectée correctement; contrairement au fonctionnement sur tablette qui entraine un message de non connexion...

Voilà donc les photos du soubassement après réfection. Tout beau tout propre, le CT n'aura plus rien à redire...

Super propre!

Après midi entretien pour ma corsa, avec changement les filtres à air, habitacle, essence, bougies et vidange + filtre à huile.
Les bougies des cylindres 3 et 4 sont un peu huileuses à la base du pas de vis, ça peut venir de quoi ?

Coucou

J'ai pas assez tripoté mon X16XE, pour te donner une piste.
Pas de fuite ou de consommation d'huile ?

Non pas de trace suspecte, ni de consommation excessive. Je vais jeter œil à la Haynes, de mémoire il y a un petit topo sur les anomalies d’aspect des bougies dedans.

Il y a des tutos sur la toiles, qui parle de l'aspect des bougies et ce qu'il faut en conclure.