Corsa-B.fr

Bonjour à tous
J’ai beau chercher partout j’ai l’impression d’être le seul à avoir ce problème...
Je suis en train de remettre au goût du jour ma corsa de 1993. Il y a quelques années j’avais changé le siège conducteur qui était cassé mais je sentais du jeu dans le siège à l’accélération et au freinage...
J’ai eu l’occasion récemment de changer entièrement l’intérieur de la voiture par un modèle 1999 en assez bon état mais j’ai à nouveau cet effet de bascule à l’accélération et au freinage avec un claquement à chaque fois qui dit qu’il faut vite régler le problème...
Je me suis aperçu que la griffe dans laquelle la glissière vient se loger a du jeu et j’arrive à la bouger en appuyant dessus. J’imagine que je vais devoir souder de la tolle pour résoudre ce problème.
Par contre je remarque que le siège passager a aussi du jeu à cet endroit alors que la fameuse griffe a l’air bien solide...
Quelqu’un a t’il eu ce problème et saurait il comment le résoudre? Merci d’avance

Ce problème là tu veux dire ?

Si c'est connu, par contre je me suis rendu compte sur la rouge que les sur les phase 2 ils ont modifiés.

La seule solution c'est de ressouder en effet...

Oui c’est bien ça mon problème...!
Par contre j’ai récupéré exactement le même intérieur que sur la rouge 1.0 12v!
Quand tu dis que ça a été modifié tu veux dire que maintenant c’est plus solide ou bien que les sièges que j’ai récupérés ne sont pas vraiment adaptés à mes fixations d’origine ?
Bon de toute façon je vais devoir sortir le poste à souder mais c’est vraiment pas mon truc...
J’espère ne pas aggraver le problème maintenant que j’ai un intérieur nickel.
Merci pour ta réponse.

C'est plus solide sur la rouge. Il y a une plaque à plat sur le dessus de soudée.

Ok bin j’ai plus qu’à m’inspirer de ça et renforcer la mienne...
Merci

Je viens de regarder à la casse. Effectivement maintenant c’est comme ça


Je vais devoir faire la même chose...

Yes c'est ça sur les phase 2

Avec mes 50kg tout mouillé, mes CORSA n'auront pas ce soucis

Ça dépends aussi de la conduite...

C'est surtout le transfert de masse qui fait tout.
C'est pas une propulsion la CORSA, donc je risque pas d'avoir des coups de raquette

Je suis léger et bien calé dans mon siège, je bouge à peine, les fixations souffre moins de ce fait.
C'est pourtant pas faute d'avoir le pied lourd.

Le pire dans tout ça c’est que je viens de voir qu’il y a eu un rappel en 2001 pour effectuer la modif et que je ne l’ai pas su

01-03-2001 : 437 826 véhicules (Tigra et Corsa confondues) de l'ancienne génération (production de 1993 à 2000).
Problème : Nécessité de renforcer les glissières des sièges avant et, sur certaines (68 211), de remplacer les boucles de ceinture de sécurité.

Ah ouais ? Intéressant, tu as trouvé ça où ?

Un ami qui a aussi une corsa b s’est souvenu qu’il avait fait l’opération à l’époque.
Du coup en faisant des recherches plusieurs sites référencent les rappels. Par exemple ici :
http://www.astra-coupe.be/phpBB3/viewto ... 12&t=24314

J’ai trouvé la référence de la pièce qu’ils ont rajouté à l’époque : 90534418 ou 5166486. Évidement plus dispo chez Opel. Si j’avais la chance de la trouver d’occasion je pourrais faire la réparation moi même. Vu qu’elle est soudée, la récupérer à la casse me semble difficile...

Vince034 a écrit : ↑jeu. 19 avr. 2018 05:29 01-03-2001 : 437 826 véhicules (Tigra et Corsa confondues) de l'ancienne génération (production de 1993 à 2000).
Problème : Nécessité de renforcer les glissières des sièges avant et, sur certaines (68 211), de remplacer les boucles de ceinture de sécurité.

LeKiffeur a écrit : ↑jeu. 19 avr. 2018 06:05 Ah ouais ? Intéressant, tu as trouvé ça où ?

Je connais surtout cette page
http://www.lecollecteur.com/opel-rappel ... cteur.html

Intéressant, j'y regarderais plus attentivement plus tard, merci.