Corsa-B.fr

nous venons de terminer le remontage de la coco de Bluekosny mais lors du démarage, nous entendons un claquement au dernier piston alors que question calage, les repaires sont ok...
Que faire et surtout quels sont les risques??

Tu as tourner à la main avant de démarrer le bloc ?

oui, 2 x 2 tours, on stress grave les gars...

biele ou coussinet de bièle... ca peut arrivé... c'est reparable mais avec pas mal de patience

heu... dur dur à faire??
et comment est ce possible d'avoir un claquement alors que les repaires n'ont pas bougés d'un poil et sont donc restés allignés

Pendant combien de temps le moteur n'a pas tourné ?

Si assez longtemps, peut être les poussoirs

Sinon, as tu changé tes galets ?

Le galet tendeur est il tendu dans le bon sens ?

Est ce qu'il y aurait un galet défectueux ? Ou la pompe à eau défectueuse (si tu l'as changée)

ben, à la base on devais changer la pompe à eau qui pissait, donc, sans savoir quand la distribution avaient été faite, on l'a prévue aussi,
ainsi que le thermostat et la couroie d'alternateur.
on à été chercher les pièces au magasin et par sécurité, on a même recompté les dents des couroies et la nouvelle couroie comporte exactement le même nombre de dents que l'ancienne, 111 si mes souvenirs sont bons, mais bon, les claquements ont commencé dès le démarage donc on à vite coupé,
la couroie est bien tendue, donc, le galet tendeur doit être ok, maintenant, comment voir si c'est la pompe qui est défectueuse??
si ça peux aider, je prendrais des photos de tout cela dès demain...
Le moteur n'a pas tourné pendant 3 jours, car la pompe à eau était retirée

Retirer la courroie et faire tourner à la main chaque élément pour en déduire si l'un d'eux est défectueux

ok, je testerai ça demain de la journée, mais juste un truc qui me chifone: le galet tendeur peut poser problème si il est trop serré??
il me semble que la pompe et le galet fonctionnaient bien, ça roulait quoi...
Je vais de nouveau devoir retirer la pompe à eau pour remettre de la nouvelle pâte alors??

Tout est à serrer au couple

à la clé dynamométrique tu veux dire?

Un grand merci à toi pour ton aide

oui normalement tout tes couples de serrage sont inscrit dans ta RTA si tu en a une sous la main...bon courage a toi

corsalex a écrit :à la clé dynamométrique tu veux dire?

Un grand merci à toi pour ton aide

Exact

essaie de detecter si c'est le haut du moteur ou le bas qui fais du bruit,si tu vois que tout tes galets sont bons...
si c'est le haut pense aux culbuteur, si c'est le bas c'est coussinet de bièle ou bièle...
Tiens nous au courant...

mais pouir savoir si c'est le haut ou le bas du moteur qui claque, faut le faire tourner, mais n'y a t'il pas risque de faire plus de casse en démarant?
J'attend le père d'un amis qui est garagiste, j'èspère que ça va aller, merci pour vos conseils, de mon coté, je vous tiens au jus