Corsa-B.fr

Bonjour,jAm89.

Bienvenue à toi.

jAm89 a écrit :de la garder pour les trajets quotidiens

Whouai,c'est cela qui la tue à petit feu mais bon chut, gardons l' insouciance du néophyte.

@+.

Bonjour,TINTIN74.

Si clignotement du voyant:
Défaut au niveau du transpondeur.
Enlever le connecteur et mettre du spray F2.
S'assure de l'alimentation au niveau du + commuté et de sa bonne masse. (p139 de la RTA)

Bonne journée.

@+.

Bonjour,TINTIN74.

Ils existent plusieurs révisions du schéma électrique.
La revue HAYNES a le mérite de bien préciser la transition avant et après 95.
Il existe une autre transition en 99.
Ici,le schéma donné représente bien la réalité.
RT pour ROT soit rouge.
SW pour SCHWARZE soit noire.
La ...

Bonjour,tintin78.

Ma foi,il était inutile de mesurer les masses à l'ohmmètre.
Il faut juste être certain qu'il a contact avec la carrosserie ou le - de la batterie.
C'est tout.
Tu viens de découvrir la panne.
Cela vient du commutateur d'allumage(ignition starter) dans le neiman.
En position 2 de la ...

Bonjour,tintin78.

Ce qui m'inquiète le plus c'est que je n'ai pas d'alim à la bobine HT et sur le circuit de commande du relais de pompe à essence
et sur le schéma, le jus vient du + après contact.

Tu t'inquiétes trop...
A chaque pb,il existe une solution.
Il faut bien prendre la borne - de la ...

Bonjour,tintin78.

Si tu avais aucuns soucis auparavant,je ne vois pas pourquoi maintenant.
On va commencer par regarder les masses.
Le patron a dit.
Ton schéma p365 du pdf HAYNE.
Le schéma du X12SZ après 1995
https://i.postimg.cc/508TbnQd/1.png

Les masses d'en bas.
https://i.postimg.cc/MG59WHz5 ...

Bonjour,

joint de culasse - rectif culasse - segmentation - rodage soupapes - coussinets de bielles, enfin rénove moteur banale quoi..

Ben non,bcq de choses peuvent engendrer une panne.

Combien de Kms avant la refection du moteur?.
Le moteur tournait avant la réparation?

c'est au niveau du ...

Bonjour,Vince11.

C'est de la graisse cuivrée,elle tient des hautes températures.
Je l'utilise sur les plaquettes de frein à disque et les mâchoires de frein arrières.
Je n'ai jamais fait l'essai.
Je me demande si la pate céramique ne conviendrait pas mieux.
Elle tient aussi des hautes températures ...

Bonjour,Predator.

Bienvenue dans le quotidien du petit mécano.
En effet,ces deux vis ont tendance à être gripper.
A moins de descendre sous le véhicule par tout temps et au fur de l'année,pour desserrer et resserrer ces deux vis,je ne vois pas trop comment faire autrement...
Je pense que toutes ...

Bonjour,Megavolts.

Ici,tout le mérite revient à Vince11.
C'est le premier a avoir parlé de cette masse.
Yip yip Hourra.
Megavolts,ne le prend pas mal,tu m'as fait rire en te baladant avec le bornier positIf des câbles de démarrage sur les bougies
de préchauffage.
En sachant que chaque touchette ...

Addendum.

La vanne de commutation Y18 se trouve derrière le bocal du LDR.
Elle commande la vanne EGR par dépression sur le couvre culasse
Elle doit faire 40 Ohms.
De plus ,si on regarde le schéma.
On préchauffe le LDR par une résistance U12 commandée par une sonde de commutation.
La sonde de ...

Re,

Ok pour F18 et F4 F41 sur le schéma....

Suivre les bons conseils de vince11,cela ne mange pas de pain.
Sur le schéma fourni,S114 est le thermo-contact donc tester.
Il existe une vanne Y18 pneumatique de recirculation des gaz d'échappement ,morte ,pas morte il faut la tester.L'alim vient dessus ...

Re,

As-tu la clim?
Oui ,non tout se passe à l'avant du véhicule pour le fusible F41 qui est F4.
Sympa,j'adore GM.

@+.

Re,l'ami.

Je vois dans ma boule de cristal...

Fusible F18 20 A et F41 80A opérationnelle?
Prendre les mesures après et avant le fusible,tu dois avoir la tension batterie quand préchauffage pour F41 et constant pour F18.

@+.

Bonjour,Megavolts.

De quelle année,ta caisse?

@+.