Corsa-b - X10XE - BLACK & WHITE

[vin's]

quand un cardan est mort c'est qu'elle partie qui es HS ?

Tchao a+

[BranG]

La partie qui était morte, elle se situait à l'intérieur du caoutchouc pour ainsi dire

[vin's]

Ok est c'était quoi exactement ?

Tchao a+

[corsa b german look]

c est un cardan, c est se qui permet de donner en quelques sorte une liaison rotule comme sur les cliquet.

[BranG]

Merci antho

[BranG]

Après avoir tourner dans les casses, à trouver tout et n'importe quoi, à avoir vu X opel désossé, me voilà de retour aujourd'hui et comme je l'avais signalé précédemment, avec une baie de pare-brise de Tigra

Il ne me reste plus qu'a géré pour les feux arrières....

Au programme, la semaine prochaine, ça sera:
- pose des nouveaux rétroviseur d'origine en blanc
- pose de la baie de pare-brise de Tigra
- teinter les nouveaux feux arrières (une fois en ma possession) et pose de ceux-ci
- prise de rendez vous pour le C.T

Si j'ai le temps, je commencerai à attaquer cela ce weekend

[BranG]

Rendez vous pris pour le C.T, pour fin de semaine prochaine

Verdict dans une semaine

[fabtuner]

Ben voilà nikel

[vin's]

c est un cardan, c est se qui permet de donner en quelques sorte une liaison rotule comme sur les cliquet.

Yes

Mais a l'intérieur c'est quoi qui est bouizillé ?

Tchao a+

[fabtuner]

Quelques news ?

[BranG]

Les news ne sont pas top

Elle est passé au C.T vendredi matin et résultat..........

CONTRE-VISITE

Motif: Pollution....

Donc le mec m'as dit de commencer par le filtre à essence et bougies. Ensuite je la repasse, sans aucuns frais, afin de voir si le problème est résolu.
Si ce n'est pas le cas, il m'a conseillé de me pencher sur le problème, c'est à dire soit le catalyseur, soit la sonde lambda.

J'ai deux mois pour résoudre le problème suivant.

Déjà la semaine prochaine, je m'occupe des bougies et filtres à essence. En sachant que mes bougies sont changées chaque année, juste avant l'hiver...par contre, le filtre à essence a été changé, au tout début que j'ai eu la corsa.

Après, j'ai d'autres points à rectifier mais sans contre visite:
- Frein de service: Déséquilibre arrière (ils ont été changé juste avant le C.T, je dois juste rectifier ce déséquilibre)
- Angle, ripage AV (ripage excessif) : j'ai aucune idée de quoi ça provient, ni comment résoudre le problème
- Feu de croisement (réglage trop bas): juste un réglage à faire, donc no soucis
- infrastructure, soubassement: Corrosion (je le savais déjà, ça m'avait été souligné, il y a deux ans et j'ai pas eu le temps de m'en occuper avant le C.T mais je compte bien blaxonner tout le dessous de la caisse
- Batterie (mauvaise fixation) : un détails également, qui sera résolu prochainement.

Je ne suis pas mécontent du C.T, c'est des détails à résoudre mis à part la pollution où je dois rechercher d'où vient le problème.


Mise à part ça, elle a retrouvé ces roulettes d'été, ça fait plaisir de la voir avec ces Brock au pied.
Et dimanche, go to Race Wars

[BranG]

lavage de printemps effectué Méguiar's est passé par là

Elle est toute belle pour dimanche, pour Zolder... elle a ces roulettes d'été au pied, ya plus qu'a

Sinon, début de semaine, je m'occupe de changer mon filtre à essence (au passage, je tiens à remercier Vin's pour celui-ci ) et je vérifie l'état des bougies, vu qu'elles ont été changé au début de l'hiver...Donc voir pour les nettoyer et je me représente au C.T pour contrôler à nouveau la pollution....

donc des nouvelles pour la semaine pro...

Sinon, je pense que je posterai des photos également de la sortie à Zolder..

[fabtuner]

C'est pas un filtre à essence ?

[vin's]

Si si Fab c'est bien un filtre a essence

Pourquoi filtre a huile

Tété a la sieste BranG..

ou peut-être un barbecue prolongé

tchao a+

[fabtuner]

Trop de Cap's tue le Cap's