[Predator - Corsa B 1.6 GSi]

[Predator]

Salut Taillebasse,

Toute ouverture du circuit de freinage doit être suivi d'une purge.
Tu fais comment sans indiscrétions?

J'ai fais la purge de la façon la plus ancienne, simple et safe : madame qui actionne la pédale et moi qui purge.

Pour ton ancienne culasse,je pense que tu as un guide de soupape fissuré.
En effet,après la casse de la courroie de distribution,les soupapes ont bien morflées.
Une inspection minutieuse au binoculaire des guides donneraient le verdict.
Ensuite la micro-fissure s'élargit au fil du temps surtout avec la grande dilatation quand le moteur démarre.
Pourtant tu as passé le CT pour le pollution à cette époque.

Ma corsa est trop ancienne pour être concernée par les tests d'émissions.

En avionique,on utilise les US ultra-sons pour valider une pièce de rechange.

Oui en contrôles non-destructifs. On utilise la même chose en automobile.
Magnétoscpoie, courants de Foucault, ressuage...

En parcourant les anciens posts,tu as pris l'ancienne culasse sur une donneuse.
Avec le recul,je me demande si tu n'as pas un problème de programmation.
Je m'explique.
Tu as mis une culasse de XEX16 en lieu et place d'une C16XE.

Concernant la culasse; effectivement j'avais déjà monté une culasse de substitution à l'époque mais il s’agissait bien d'une culasse de C16.
Je confirme pour la différence volumétrique.
Elle avait été revu sur le X16 pour des raisons d’antipollution et pour accepter des carburants "moins performants".

[Predator]

Le weekend dernier j'ai participé au rassemblement Opel européen à Colmar.

Une belle sortie de plus de 400km sur l'ensemble qui ont également permis de mettre en évidence certains travaux à venir :
- roulements arrière HS
- pompe à essence en fin de vie

[tallilebasse]

Bonjour,Predator.

Ma foi,ce n'est pas loin de chez moi.
On aurait pu se rencontrer et boire un Kir Royal.
Sinon c'est la mauvaise période pour moi.
J'ai une vielle opel Manta.
J'aurai du me présenter.
Questions:
Maintenant, tu as mis une culasse C16XE ou XEX16?.
Quel symptôme pour une pompe en fin de vie?.

@+.

[Predator]

Je suis plus bonne pression fraiche

J'ai une culasse de X16 dessus maintenant.

Pour ma part le symptôme était mélange trop pauvre à haut régime.

[Predator]

Récapitulatif des dernières interventions (pour faire vivre le forum )

Remplacement de la pompe.
Je préconise de toujours rester sur du Bosch. C'est un peu plus cher mais c'est de l'argent bien investi et des galères évitées



J'en ai profité pour refaire les isolations des connecteurs.


Et remplacement des roulements arrière.
Toujours veiller au réglage du jeu




C'est reparti pour un moment.

[SKORT]

Le weekend dernier j'ai participé au rassemblement Opel européen à Colmar.

Une belle sortie de plus de 400km sur l'ensemble qui ont également permis de mettre en évidence certains travaux à venir :
- roulements arrière HS
- pompe à essence en fin de vie

De mon côté le rasso était la veille avec des anciens du Blitz-GSI Le jour même c'était rasso tondeuse Stihl Espérons qu'au prochain j'ai le temps de passer voir. Et surtout qu'on se refasse une sortie avec Nico un de ces jours

[LeKiffeur]

Beau boulot !

Un rasso du Blitz ? Je l'aurais loupé cette année alors

[SKORT]

Beau boulot !

Un rasso du Blitz ? Je l'aurais loupé cette année alors

Non c'était un rasso organisé par l'Opel Classic Club de France. Mais certains du Blitz sont venus pour ce rasso

[Predator]

Dernière "bricole" en date :

Ma jauge d'essence et de T° eau déconnaient.
En fait, contact mis, j'avais une valeur A et moteur en route une valeur B...

Après plusieurs investigations, le coupable était vite trouvé : le régulateur d tension.





Je vais essayer de trouver un nouveau régulateur pour réparer ce compteur.
En attendant j'en ai monté un autre.

[tallilebasse]

Bjr,Predator.

Tu es sur que c'est le régulateur.?
Je vois une résistance de puissance qui a bien morflée à gauche.
Un coup de multimètre en position ohmmètre et tu seras fixer.

@+

[Vince11]

Elle t'occupe bien cette Corsa

Le régulateur TCA700Y est sensé fournir une tension stable de 10V en sortie pour une tension d'entrée de 12 à 16V.
Ça doit pouvoir se tester en alimentant avec une alim de labo.