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14" ? J'avais ces jantes en 15" sur ma première GSi

Elles y ressemblent mais celles en 15 sont un poil différentes. Je les ai sur la C pour l'hiver :

Avec ce Coronavirus qui traine, on est jamais trop prudent. On désinfecte la voiture





Bon c'est un lavage vraiment vite fait. Il faut que je me prenne le temps de sortir le polish, le toit devient terne

Au moins tu as pris le temps de la laver. J'en ai achetée une ces dernières semaines je n'ai même pas eu le temps de la présenter...

Je voulais surtout essayer un nouveau shampoing que j'ai acheté sur le net. Je suis quand même assez content du résultat.

Tous débordé ici, même plus le temps de faire quelque chose sur les bagnoles

Elle est très propre. J'aime beaucoup ce bleu. Dommage qu'on en voit plus beaucoup de cette couleur là.

Bon allez on recommence le lavage, j'ai profité du confinement pour la mettre au garage et la polisher le soir après le télétravail.

Voici l'état du toit et du capot avant :





On masque les plastiques comme on peut :



Et après plusieurs heures de polish abrasif, lustrant fin, et cire de protection :





Si déjà, on mets du polytrol et du brillant à pneus :



Prête à sortir :



Et une fois dehors, je suis hyper content du résultat :







De retour sur sa place de parking :

J'aimerai bien que ma bleu soit aussi belle. Malheureusement le vernis du capot part et quelques traces de rouille sur le hayon...

Elle a aussi des défauts, elle commence à avoir de la rouille au niveau du bras d'essuis-glace arrière, un point de rouille sur le coin de la portière arrière gauche, un point de rouille sur l'aile avant gauche, un point de rouille sur l'avant du capot (plus la partie intérieure du capot comme sur toutes). Il y a aussi le vernis qui commence à s'écailler sur le montant du pare-brise côté passager.
L'aile avant gauche a aussi énormément d'impacts suite à un mauvais montage de chaine à neige sans compter les impacts sur le capot à cause des cailloux sur la route.

Mais dans l'ensemble pour son âge et son kilométrage je ne peux pas me plaindre.

Allez un peu d'entretien sur celle-ci. Elle a décidé de me faire un joint de couvre culasse (le 3ème déjà je crois).



Alors hop au boulot :



Et puis vidange, filtres, bougies au passage. Ces dernières en avait besoin :



Prochains travaux à prévoir, le collecteur d'échappement qui fissure et le joint derrière la chaine qui commence à fuir ... Pas mal à 229 000km.

Les joints faut les monter à la pâte sinon ça tient pas. Saleté !

Il faudrait que je m'occupe de la mienne aussi qui a plus de 200Mkm

Celui que j'ai mis est surtout mal foutu. Il est légèrement plus grand que ce qu'il faut. Donc à mon avis ça vas pas tarder à revenir

Quand j'ai refait mon X12XE, j'ai pris une pochette Victor Reinz et le joint du couvre culasse est bien fait (les autres aussi d'ailleurs) Je l'ai déjà démonté plusieurs fois pour inspection des arbres à cames... Rien à redire pour le moment.

Dans mon cas c'est du Corteco, c'est pourtant pas de la merde normalement.

C'est curieux effectivement... En tout cas, t'es bon pour le remplacer...