Corsa-B.fr

Salut,

Le niveau de liquide de frein baisse avec l'usure des plaquettes et garnitures. Plus c'est usé plus les courses des pistons sont grandes et donc il faut plus de liquide pour remplir tout ça. Si ça fait longtemps que tu n'avais pas vérifié ton bocal c'est peut-être ça.

En 64 bits je sais pas il me semble que certains membres le font tourner sans problème. En 32 bits c'est sur que ça marche. Toute la procédure d’installation est bien détaillée sur le forum et tu dois encore avoir le programme dispo dans la section téléchargement. Si il n'y est plus je dois l'avoir ...

C'est sur que c'est pas donné niveau tarif... mais un toit ouvrant c'est vraiment cool

PS : pour les photos si elles ne sont pas en jpg ça ne marche pas.

Prends un opcom 1.7 (évites les versions 1.99 on en peut pas flasher le firmware de l'op com).
Sur aliexpress ou ebay tu en as à moins de 20€ avec le cd inclus et ils fonctionnent sous win 10.

Merci pour ton retour, je connaissais pas ce système.
Du coup la pièce plastique en bout de câble est moulée dans le câble?

Salut,

T'as pas moyen de la shunter électroniquement ou électriquement cette EGR?
Pour ton voyant FAM dans les virages c'est sûrement que ton niveau de liquide de frein est un peu bas.

Ils étaient d'origine
Moi aussi j'aime bien Febi mais là un peu déçu par le taraudage manquant heureusement que j'avais de quoi le refaire à la maison.

Ton capteur... il allume le voyant quand le niveau d'huile est bas et que tu prends un grand rond-point un peu trop vite :mrgreen: C'est ma technique pour savoir, quand faire l'appoint, sans à avoir à ouvrir le capot et me salir les mains :lol: :lol: :lol: Vu que c'est un capteur de pression d'huil...

Ce que je ne comprends pas, c’est pour le caoutchouc vert dont tu parles : je n’ai absolument pas arraché. C’est simplement déclipsant la sonde que ça vient comme ça et ça se remet tout aussi facilement, ça ne fuit pas. Bon bah il me reste plus qu’à trouver un système pour souder ces minuscule fils...

La suite de la mécanique avec les supports moteurs, j'ai acheté des FEBI : Côté passager, ancien vs nouveau : https://photos.corsa-b.fr/photos/3814/6641e44136de6.jpg https://photos.corsa-b.fr/photos/3814/6641e4415d3c3.jpg Côté conducteur : L'ancien https://photos.corsa-b.fr/photos/3814/6641e475b0a55...

Pour compléter, la photo d'un capteur pour X14XE :

Non ta sonde est bien visée ce qui est clipsé c'est le connecteur électrique sur la sonde : https://photos.corsa-b.fr/photos/3814/66473f18b89de.jpg Ce que tu as dans la main avec le caoutchouc vert c'est ce qui est sensé rentrer dans le connecteur, ça s'est arraché. https://photos.corsa-b.fr/photos/...

Salut, Vu l'emplacement c'est très probablement le capteur de pression d'huile qui est sur la pompe à huile. Du coup vu qu'il n'est plus relié au câblage ton circuit élec est tout le temps ouvert et tu ne dois jamais avoir ton voyant d'huile qui s'allume quand tu mets le contact. Pour confirmer reli...

Salut, Les cuves blanches dans lesquelles sont montées les pompes sont toutes identiques pour les corsa essence (ref 9117806) ce qui peut différer c'est la pompe à l’intérieur et la connectique du couvercle. Donc théoriquement si tu as une pompe 3 bars n'importe quelle autre ensemble pompe/cuve conv...

Si ça te le fait que en régime stable c'est un des capteurs/organe qui intervient dans la régulation en boucle fermée qui déconne. Le plus probable c'est sonde lambda ou EGR.